中東地域の情勢緊迫化と物流障害の影響を受け、トヨタ自動車は今年11月末までに世界生産を約38,000台削減する計画である。この調整規模は、同社の半年間の世界生産量の約1％に相当する。読売新聞と日本経済新聞の報道によると、減産は主に、米国とイスラエルがイランに対する軍事行動を取った後、ホルムズ海峡の事実上の封鎖が継続し、中東市場向けの物流が深刻に阻害されていることに起因している。
トヨタは主要部品サプライヤーに修正された生産計画を通知した。中東向け物流の混乱、現地市場の需要減少、燃料価格の高騰などの要因により、同社は主にアジアの生産拠点で中東市場向けピックアップトラックなどの車種の生産を削減することを決定した。データによると、トヨタは毎月約30,000台を中東に輸出している。以前、地域情勢の悪化の影響を受け、同社は3月から4月末までの2か月間で、日本国内生産の一部車種を約44,000台減産していた。
トヨタ自動車
海外生産計画が縮小される一方で、トヨタは同時に日本国内市場で一部車種の増産措置を実施すると発表した。日本経済新聞が引用した情報によると、同社は輸出向けに予定されていた一部の生産能力を国内需要の充足に振り向けており、増産の重点は多目的スポーツユーティリティビークル（SUV）「RAV4」や「カローラクロス」などの人気車種に置かれている。
今回の生産調整の背景は、米イラン関係の緊密化と深く関連している。トランプ米大統領は以前、予定された「2週間」の停戦期間内に最終合意に達しない場合、米国はホルムズ海峡に対する「逆封鎖」を継続すると表明した。同時に、イラン側も「新たな交渉を行う意図はない」と明確に表明しており、双方の協議の見通しは不透明で、地域の不安定性をさらに悪化させている。このような背景のもと、トヨタは「機を見て敏に」行動し、潜在的なリスクに対応するため、サプライチェーンと生産レイアウトに迅速に対応したと指摘されている。
