先日、StellantisのCEOアントニオ・フィローザ氏はイタリア議会の公聴会で、グループがマセラティブランドの協業に関して2つの潜在的なパートナーと協議中であり、まもなく最終決定を下すと述べた。
フィローザ氏は公聴会で、グループにはマセラティブランドの売却やカッシーノ工場の所有権譲渡の計画はなく、マセラティは引き続きイタリアの高級ブランドとして運営されると明確に説明した。
アントニオ・フィローザ氏は、Stellantisグループがイタリアで実施するすべての協力プロジェクトは、中国の零跑汽車（Leapmotor）や東風汽車（Dongfeng Motor）との協業モデルを参考に、合弁会社を設立し、Stellantisが51%の支配権を保持する構造になると述べた。
また、マセラティ専用の成長戦略は2026年12月に正式に発表される予定であり、その計画には2つの新型プレミアムラージカーが含まれると明かした。1つはラージSUV、もう1つは流線型のスポーツカーまたは高級ツアラーのような形状である。この2つの新型車は2030年までに生産を開始する計画で、同時に既存モデルのミッドサイクル改良版も投入される。
潜在的なパートナーについては、以前のメディア報道によると、StellantisはHuaweiやJAC（江淮汽車）と新エネルギー車モデルの協業について協議している。ネット上では、協業案としてデュアルブランド戦略が採用され、中国市場では新車に「尊界（Zunjie）」のバッジを付け、海外バージョンはマセラティのトライデントエンブレムを掲げて全世界で販売されるとの情報がある。
各種の協業に関する噂に対して、Stellantisの公式は以前、「グループは長年にわたり、世界中の多くの業界企業と多分野にわたるコミュニケーションを行っており、すべてのコミュニケーションの目的は消費者により多様な移動手段の選択肢を提供することであり、市場の噂に対して個別にコメントすることはない」と述べている。
