► 新型フェラーリ12Cilindri Manuale ► セルフシフトV12スーパーカー登場 ► 8速「マニュアル・バイ・ワイヤ」モデル公開
フェラーリが、マニュアルトランスミッションの復活を発表しました…ある意味では。これが新型フェラーリ12Cilindri Manuale、V12グランドツアラーの限定モデルで、「マニュアル・バイ・ワイヤ」システムを搭載しています。
12Cilindriの大部分は従来と変わりません。12気筒、2シート、グランドツアラー仕様の性能、そして好みが分かれる流麗なデザイン。しかし、マラネッロは新たなエディション「Manuale」を導入しました。
その名の通り、これは操る楽しみのあるマニュアルトランスミッションを備えていますが、単純な話ではありません。新型12Cilindri Manualeは、この車のために特別に開発された全く新しい「マニュアル・バイ・ワイヤシステム」を採用しています。
Manualeモデルは依然として8速デュアルクラッチトランスミッションを使用しますが、フェラーリはクラッチペダルとセンターコンソールのオープンゲートシフターを含む「マニュアルコントロールシステム」を開発しました。ドライバーはオートモードで全8速を使用するか、ギアシフターで6速とリバースを使用することができます。
フェラーリによると、この技術はドライバーが「運転の没入感と快適性を選択できる」ように設計されており、マニュアルシフトを可能にする「クラッチ・バイ・ワイヤ」システムを採用しています。
マラネッロは、12Cilindri Manualeモデルをわずか1499台のみ製造し、V12エンジンとその排気量の初採用に遡る「限定シリーズ」と位置付けています。フェラーリはまた、「フロントエンジンV12 2シーターベルリネッタに忠実で、さらに身体的なレベルの運転感動を求めるフェラーリスタのために設計されています」と付け加えています。
