2026年6月16日、零跑汽車の新型Cシリーズ——新型C10、新型C11、新型C16が浙江省・金華金漪湖雲蝶センターにて正式に発売されました。零跑Cシリーズ5年にわたる進化の節目となるモデルとして、3台の新型車はそれぞれ「スマート家庭向け長航続ミッドサイズSUV」、「テクノロジーラグジュアリースポーツSUV」、「多用途で快適なラージSUV」に位置づけられ、純電気とレンジエクステンダーの両パワートレインをカバー。全域自社開発技術により、30万元クラスのラグジュアリー装備を12～20万元の主流価格帯に系統的に引き下げ、中国新エネルギー家庭用SUVの価値基準を再定義します。
零跑新型Cシリーズの販売価格は12万5800元～16万9800元で、2026年6月16日の発表会後から2026年7月31日24時までに注文したユーザーは、最大15,680元相当の特典と最大8万元の2年無金利ローンを享受できます。特典には、オプション特典、カラーバリエーション特典、買い替え特典、充電特典、金融特典、データ通信特典、保証特典の7つが含まれます。
2021年に初代C11が発売されて以来、零跑Cシリーズは12～20万元の家庭用SUVというレッドオーシャン市場で深耕し、5年間で世界累計販売台数80万台を突破。300以上のSUVモデルが競う中で「ロングセラーファミリー」に成長しました。2025年の保険登録データによると、2021年に発売された60以上の新エネルギー車種の中で、月間販売台数が安定して5,000台を超えているのは、テスラ Model Y、Model 3、比亜迪（BYD）のコアモデル、そして零跑C11のみ——Cシリーズは、新車の「デスバレー」を乗り越えた数少ない国産新エネルギークラシックモデルです。
市場面では、零跑Cシリーズの各モデルがセグメント市場でリードしています。C10は12～20万元の純電気SUV販売台数で首位を堅持、C11は第6位。C16は14ヶ月連続で20万元以内のラージSUV販売台数第1位を獲得。ユーザー口碑面では、Cシリーズ全体のNPS（ネットプロモータースコア）は65.5点に達し、業界平均の59.1点を大きく上回り、30万元以上のラグジュアリーSUVと同等です。初代2021年型C11のユーザーが4年間で70万kmを走行し、自社開発の三電システムは無故障、バッテリー健全性は工場出荷時基準を維持。車両は内外装に通常の摩耗があるのみで、零跑の全域自社開発部品の長期的信頼性を実証しています。
経営面では、零跑は2025年に年間596,555台を納車、2年連続で販売台数を倍増させ、新興勢力の販売台数トップに輝き、初めて年間純利益5.4億元を達成。2026年5月の月間納車台数は81,569台とブランド記録を更新し、Cシリーズ全面刷新のための技術、資金、生産能力の基盤を固めました。グローバル化では、零跑は2025年に海外輸出67,052台を達成し、国内新興勢力の輸出第1位。欧州地域での純電気販売台数は中国乗用車ブランドトップ3に入りました。
3車種同時発売、全面刷新で価値基準を定義
【新型C10——スマート家庭向け長航続ミッドサイズSUV】
デザインの進化：「テクノロジー自然美学」が世界の審美眼と出会う
零跑新型C10のエクステリアアップグレードの核心は、「視覚重心の引き上げ」と「光と影の質感の再構築」にあります。フロントフェイスは「直瀑立勢」デザインを採用。従来の横方向の広がりという慣習を打破し、縦方向のラインで立体感と凛とした風格を強調。G3連続曲面ボンネットは、天に向かう分割線を廃し、より高度な曲率連続性により光と影の自然な流れを実現し、車両前端はより力強い姿勢を見せます。「天光分層」上下分割式フロントライト群は、貫通ライトの位置を50mm上方に移動。内部にピアノキーのようなビジュアルデザインを採用し、夜間点灯時には立体的な光の交錯を生み出します。新たに追加されたコーナリングランプ機能は、夜間の曲がり道内側の死角を解消し、街灯のない田舎道や山道のカーブ、雨霧など複雑な路況での運転の余裕を高めます。
ボディカラーには、新たに「雲棲金」のマット専用色を追加。超微粒アルミニウム粉を重ね、パールを抑えた二層構造を採用し、自然光下で拡散反射による柔らかな光沢を実現。UVカット保護コートにより、耐汚性と耐黄変性が通常の光沢塗装比40%向上。フォトンホワイト、ツンドラグレー、メタリックブラック、モーニングパープル、スカイグレーと合わせ、全6色のエクステリアカラーを用意。インテリアには、新たに低彩度の「砂岩ブラウン」を追加。スターパープルと合わせ、2つのインテリアデザインを構成します。キャビン内では、隠し式電動エアアウトレットが風を直接当てない構造を採用し、「涼しさはあるが風は感じない」温度制御体験を実現。スターリムリズムスピーカーメッシュは、パラメトリックな幾何学模様でアッパートリムに統合され、スピーカー位置を上方に移動することで、より均一な高音域分布を実現。256色の滝のような流れるダイナミックアンビエントライトがIPを囲んで光の流れを形成し、センターコンソールアームレストエリアのカップホルダーを後方に移動させ、日常の利便性を向上させています。
キャビンの再構築：88%の空間効率と「リビングルーム」の哲学
空間効率は家庭用SUVの核となる競争力です。零跑新型C10は、全長4749mm、ホイールベース2825mmで、クラス最高の88%の空間効率を実現。2列目最大レッグスペース1050mm、ヘッドルーム1015mm。514mmのロングシートクッション、340mmの厚いシートクッション、27°/32°の2段階リクライニング調整可能なバックレストにより、異なる体型の家族メンバーに適した座り心地を提供します。助手席シート後部には、折りたたみ式テーブルを装備。埋め込み式カップホルダーと統合スタンドを備え、スマートフォンやタブレットの置き場所として、車内での仕事や子供の食事など、多様なシーンに対応。後部座席のMini Barエリアには、新たにクロームトリム、専用スマホスロット、回転式カップホルダーを追加。センターコンソールには新たに収納ボックスを追加し、車内全体で23箇所の収納スペースが、グローブボックス（容量4Lから6.5Lに拡大）からラゲッジルームのアンダーフロア収納に至るまで、細部にわたって最適化されています。510Lの標準ラゲッジルーム容量は、20インチスーツケース7個を同時に収納可能。2列目シートを倒せば1809Lに拡大します。
零跑新型C10は、全車にクラス唯一のフロント左右独立124°ゼログラビティシートを標準装備。このデザインは、宇宙空間での無重力姿勢を模倣し、身体への圧力を効果的に分散。14方向電動調整（高さ、傾斜角度、ランバーサポート、レッグレスト含む）とメモリー機能をサポート。シートは12層構造の贅沢な複合クッション構造を採用し、サポート性と柔らかさを両立。運転席・助手席ともに、バックレスト＋シートクッションのデュアル吸気式ベンチレーション、10点マッサージ、全面ヒーター機能を装備。運転席にはさらに4方向アダプティブ空気圧ランバーサポートを搭載し、腰部の曲線に合わせて無段階調整が可能です。
聴覚体験では、Leap Sound 18スピーカーPSS高品質オーディオシステムを搭載。ピーク出力2088W、7.1chレイアウト。新たに運転席ヘッドレスト内蔵デュアルスピーカーを追加し、シェアモード、ドライブモード、プライベートモードの3モード切り替えを実現。プライベートモードでは、ナビゲーションと通話音声は運転席のみで聴取可能となり、後部座席の乗員の休憩を妨げません。車両全体で100項目以上のNVH最適化を実施。120km/h走行時でも、キャビン内は図書館レベルの静粛性を維持します。
健康面では、シート生地に乳児が噛んでも安全なオーガニックシリコン素材を採用。OEKO-TEX® STANDARD 100認証を取得し、乳幼児用哺乳瓶の乳首と同じ素材で、無毒、抗菌、肌に優しく、難燃性、耐摩耗性を備えています。AQS空気質管理システムは、外部の空気質を自動認識し、高性能複合フィルターを通じて汚染物質の侵入を能動的に防御します。
航続距離と効率：800Vプラットフォーム＋660km、航続距離不安を解消するもう一つの道
零跑新型C10の純電気版は、81.9kWhバッテリーを搭載し、クラス最長のCLTC航続距離660kmを実現。この数値は単なるバッテリー容量の積み上げではなく、800V高圧SiCプラットフォーム、ヒートポンプエアコン、AGSアクティブグリルシャッター、低空気抵抗ホイール、0引きずりキャリパー、スーパー省エネモードの共同効果によるものです。純電気800V高圧プラットフォームにより、30%-80% SOC充電はわずか16分。ヒートポンプエアコンのPTCエネルギー変換効率は95%、ヒートポンプ変換効率は2.0に達し、同じエネルギーでヒートポンプは2倍の熱量を提供し、エネルギー消費を抑え、航続距離を向上。寒冷期には10分で車内温度を-15℃から15℃に上昇させ、夏季の日差し後は10分で60℃から27℃に冷却します。
レンジエクステンダー版は38.7kWhバッテリーを搭載し、CLTC純電気航続距離290km。クラス最長のレンジエクステンダー純電気航続距離を実現し、国内ユーザーの90%の週間通勤をガソリンゼロでカバー可能。CLTC複合航続距離は1300km。200kW中圧扁平線電駆動ユニットは、ピーク出力が前世代比30kW向上。オイル冷却扁平線モーターは、最高速度での持続走行を出力低下なくサポートし、30%-80%急速充電もわずか16分です。
CTC2.0 Plusバッテリーパック・シャーシ一体型技術は、アッパーカバーとモジュールレスの設計を採用。バッテリーパックとシャーシを車体と高度に統合し、車体ねじり剛性を向上させると同時に、Z方向の空間利用率を最適化し、車内空間をより広く合理的にします。
スマートな平等性：15万元クラスの高度運転支援は「先物」であってはならない
運転支援ハードウェア面では、28個のスマート認識ハードウェアに、1基の300m超長距離LiDARを含みます。4nm Qualcomm SA8650チップ（200TOPS相当演算能力、消費電力50%低減）と組み合わせ、360°全方位融合認識を実現。ドアミラー、ヘッドライト下部、フォグランプエリアに運転支援インジケーターライトを統合し、車外の人に車両の運行状態を直感的に示します。
機能面では、LiDAR搭載バージョンに永久無料の駐車場から駐車場まで（P2P）ナビゲーションアシストを標準装備。自発的な駐車スペースからの退出、構内でのすれ違い譲歩、改札の自動通過、公道でのナビゲーション、目的地への自動駐車までの全リンクをカバー。従来のナビゲーションアシストにおける駐車場内の巡航、フロア間移動、自動改札通過の3つの断点を解消します。駐車場メモリーパーキング（HPA）機能は、ルートを能動的に最適化し、自動的に最適経路を生成。零跑自社開発の「零博弈」人機共運転アルゴリズムは、ステアリングホイールトルクのスムーズな解除と介入を保証し、違和感のない「人機共運転」の引き継ぎを実現します。
コックピット側は、5nm Qualcomm SA8295Pフラッグシップ級チップを搭載。AI演算能力30TOPS、CPU性能は前世代8155比200%向上。Leapmotor OSは、スーパーワンショットスルー3Dインタラクションエンジンを搭載し、センターディスプレイ、メーターパネル、AR-HUDの3画面間で途切れのない情報連携を実現。ハードウェアは、クラス最大の17.3インチ3K狭額縁センターディスプレイ（2880×1620解像度、5.2mmベゼル）と、クラス最大の60インチAR-HUDを装備。AR-HUDのピーク輝度は16000nit、コントラスト比1600:1、歪み制御1%未満、両眼視差2mrad未満。全タイプの偏光レンズに対応し、サングラス着用時でも色再現性は95%以上を維持します。
AIエージェントプラザは統一されたAIエントリーポイントを提供し、能動的かつ連続的なクロスエコシステムサービスをサポート。感情的な伴走機能は、自然言語対話と感情認識を通じて、即時の感情サポートを提供。14の方言に対応したウェイクアップフリー音声対話により、ユーザーの使用ハードルを低減します。
走行質感：中日欧連合チューニングによる「グローバルカー」の基盤
世界40カ国以上の市場をターゲットとするモデルとして、零跑新型C10のシャーシチューニングは、中国ユーザーの快適性への好みと、欧州ユーザーの操縦精度への要求を両立させる必要があります。
フロントマクファーソンストラット＋リア5リンク独立懸架を全車標準装備し、FSD連続可変ダンピングショックアブソーバーを採用。ブレーキシステムは、コンチネンタルOne-Box線制御ブレーキを採用。100km/hからの制動距離は35mクラス。高速域では応答性が高く、低速域ではスムーズでマイルド。快適停止機能と組み合わせ、ベテランドライバーのようなスムーズな停止を実現します。
中日欧の経験豊富なエンジニアチームが、デジタルシミュレーションと実車検証を繰り返し、前後のピッチング、左右の揺れ、不規則な振動、回転直径などの指標でクラス最高レベルを達成。零跑自社開発のLMC統合運動制御システムにより、120km/h高速走行中のパンク時の姿勢安定、濡れた路面での横滑り防止、緊急回避時の過度なテールスライド防止を実現します。
安全体系：「基準達成」から「冗長性」へ
パッシブセーフティ面では、9本の横梁と3本の縦梁からなるケージ式ボディを採用し、中欧豪の3つの5つ星安全基準を継承。CTC2.0 Plus一体型保護システムにより、衝突時のバッテリー横方向変位を47%低減。内部の10層断熱防爆構造は、1000項目以上の過酷な条件下でのテストをクリアし、熱暴走後48時間の発火・爆発を防止します。
アクティブセーフティは、全速度域・全方向AEB緊急ブレーキアシスト、AES緊急回避システム、MAI誤加速抑制（前後双方向）などの機能を搭載。AI BMSバッテリー管理システムは、零跑のビッグデータクラウドプラットフォームに基づき、バッテリー状態を24時間監視。セル微劣化や冷却配管漏れなどの隠れた故障を事前に予測。電駆動AIクラウド診断は、AI＋ビッグデータの4重冗長メカニズムに基づき、走行中の出力低下を防止し、信頼性寿命は60万km以上を実現します。
【新型C11——テクノロジーラグジュアリースポーツSUV】
零跑新型C11は、零跑のテクノロジー自然美学ファミリーデザイン言語を継承し、全車のビジュアルディテールを最適化。空力性能と長く見飽きない特性を両立し、車両全体の空気抵抗係数は0.28Cdと、クラスのスポーツSUVでトップクラスです。エクステリアの核心的なアップグレードは2つの象徴的な装備：新たに追加された専用「雲棲金」マットカラーと、高度運転支援インジケーターライト。雲棲金の塗装は、超微粒アルミニウム粉の重ね塗りと低彩度で控えめなパール加工を採用。市場で主流の派手な光沢金属質感を排し、多層塗装工程でアルミ粉の粒径を精密に制御し、自然光下での拡散反射による柔らかな光沢を実現。長期使用でも黄ばみや色褪せしにくい特性を持ちます。
ボディサイドは、クラス唯一のフレームレスドアを継承。フロント両席の二重層合わせガラスと組み合わせ、車両全体の静粛性を向上。20インチ20本スポークのエアロアルミホイールを装備。内外二重の千鳥状スポークによる軽量設計で、優雅さと力強さを表現。リアは、3分割式の貫通ムーブメントライトを継承。ランプハウジング内部はブラックの立体構造を採用し、夜間点灯時に横方向の視覚的な幅を強調。リアの隠し式排気レイアウトと相まって、家庭用SUVの重厚感を軽減。インテリアには、斜め切りユーカリ天然木目調トリムを採用。木目は斜め切りユーカリ材を使用し、天然木の質感を保持。量産品のプラスチック的な安っぽさを回避し、インテリアの高級感を大幅に向上させています。
キャビンのディテールは、零跑のハイエンドキャビンオートクチュール基準を継承。センターコンソールの50Wワイヤレス充電パネルは、ベルベット級の一体成型レーザー彫刻テクスチャーを採用し、タッチ感触は高級本革に匹敵。センターコンソール下部の16.3Lの空洞収納スペースには、柔らかな光のセンサーライトストリップを内蔵。暗い環境で自動点灯し、家庭向けシーンの人間工学に基づいたディテールを補完。全車で、雲棲金、霧氷米、星河銀、天幕灰、フォトンホワイト、メタリックブラック、松嵐灰の7色のエクステリアカラー。砂岩ブラウン、浮光灰の2色のインテリアカラーを用意し、若々しいスポーティーと家庭向けラグジュアリーの2つの主流な美的ニーズをカバーします。
零跑新型C11は、クラス唯一の悦境ゼロプレッシャーキャビンを実現。業界の「運転席快適優先、助手席・後席は装備簡略化」という慣習を打破し、全席のシート、音響、プライバシー装備を平等にしています。シート面では、全車にクラス唯一のNappa本革フロント左右独立124°ゼログラビティシートを搭載。本革は世界LWG皮革金賞環境認証を取得し、北米五大湖産の耐寒性牛種の皮革を厳選。シートは12層構造の贅沢な複合構造を採用し、内部には20mmの高反発ソフトフォームを充填。運転席・助手席ともに、バックレスト＋シートクッションのデュアル吸気式ベンチレーション、8点ツボマッサージ、全面ヒーター機能を装備。運転席にはさらに4方向空気圧ランバーサポートを搭載し、腰部の曲線に合わせて無段階適応し、長距離運転時の腰部疲労を軽減します。
後席の快適性もさらに向上。2列目右側に折りたたみ式多機能テーブルを新設。埋め込み式の防振カップホルダーとタブレット固定スタンドを統合し、通勤時の仕事や親子での動画視聴などのシーンに対応。2列目シートは27°/32°の2段階リクライニング調整をサポート。バックレスト＋シートクッションのデュアルベンチレーション、ヒーター機能を標準装備。後席プライバシーガラスも装備。空間面では、クラス最長の2930mmホイールベースを活かし、2列目のレッグスペースは拳2つ半分の余裕があり、身長185cmの乗員でも窮屈さを感じさせません。
音響面では、Leap Sound 23スピーカーPSS Dolby Atmosシステムを搭載。ピーク出力2232W、7.1.4chオーバーヘッドスピーカーレイアウトを採用。新たに運転席独立ヘッドレスト内蔵デュアルスピーカーを追加し、シェアモード、ドライブモード、プライベートモードの3つのサウンドフィールドモードをサポート。プライベートモードでは、ナビゲーションと通話音声は運転席のみで聴取可能となり、後部座席の乗員の休憩を妨げず、家族での移動時の音場干渉という課題を解決します。
キャビンの快適装備も充実。1.49㎡のパノラマスカイライトを標準装備。紫外線カット率99.59%、静音電動サンシェードを内蔵。3種類の香りを選べるスマートフレグランスシステムを搭載。全車に256色の滝のような流れるダイナミックアンビエントライトを装備。音楽、疲労警告、ドア開放警告に連動し、動的な光と影のインタラクションを実現。没入感のある移動用リラックススペースを構築します。
零跑新型C11は、純電気、レンジエクステンダーの両パワートレインで、三電アーキテクチャのアップグレードを同時に完了。零跑のCTC2.0 Plusバッテリーパック・シャーシ一体型自社開発技術と、自社開発の全域熱管理ソリューションを組み合わせ、高速走行時のエネルギー消費、低温時の航続距離低下、充電の遅さという3つのユーザー課題を解決します。純電気版は81.9kWhセルを搭載。800V炭化ケイ素高圧SiCプラットフォームを標準装備し、3C倍率急速充電に対応。CLTC複合航続距離640km、30%-80%急速充電はわずか16分。純電気版には新たにヒートポンプエアコンを追加し、低温環境での航続距離性能をより堅牢にしています。
レンジエクステンダー版のCLTC純電気航続距離は300km。国内ユーザーの90%の週間通勤距離を完全にカバーし、日常通勤をガソリンゼロで実現。複合航続距離は1220km。低充電状態での100kmあたりの燃料消費量は5.11Lと、クラス20万元以内のレンジエクステンダーモデルの平均6Lを下回ります。9種類のパワーモードの組み合わせに対応。スポーツモードは力強い出力、標準モードは快適性とリニア感のバランス、コンフォートモードは穏やかな出力、強回生モードは減速が速く、アクセルペダルのみで車速制御が可能で、実際の航続距離も向上。ユーザーは自分の運転習慣に合わせて選択でき、異なるユーザーの運転嗜好に対応します。充電利便性では、レンジエクステンダー版の30%-80%急速充電時間は18分。同時に、無知覚スマート充電ガン抜去ロジックを搭載。ロック時、アンロック時ともに直接ガンを抜くことができ、2度目のロック解除は不要で、緊急充電の手順を簡略化します。
零跑新型C11は、業界主流のキャビン・運転支援分離デュアルチップアーキテクチャを採用。キャビン側は5nm Qualcomm SA8295Pチップを搭載。AI演算能力30TOPS、CPU性能は前世代8155チップ比200%向上。高度運転支援側は4nm Qualcomm SA8650チップを搭載。相当演算能力200TOPS、チップ消費電力50%低減。デュアルチップは独立した演算能力を持ち、互いに干渉せず、同クラスのシングルチップ演算能力占有によるカクつき問題を回避します。全車に28個の高精度認識ハードウェアを搭載。1基の300m超長距離LiDARを含み、センチメートル級の路況認識精度。雨雪、逆光などの過酷な環境でも認識精度99.7%を達成します。
高度運転支援能力は、クラス唯一無二の平等性を実現。全車LiDAR搭載バージョンに、永久無料の駐車場から駐車場まで全クローズドループナビゲーションアシストを標準装備。従来のナビゲーションアシストにおける駐車場内、改札通過、フロア間巡航の3つの断点を解消。自発的な駐車スペースからの退出、構内でのすれ違い譲歩、自動改札認識、公道でのナビゲーション、目的地への自動駐車までの全リンクシーンを完全にカバーします。システムには、零跑自社開発の防御的運転アルゴリズムを内蔵。側方車両の割り込み、二輪車の横断、夜間の無灯火狭路など21種類の複雑なリスクを2.5秒前に認識し、違和感なく車速と操舵角を調整します。同時に、運転支援インジケーターライトを新設。車外の人は車両の高度運転支援動作状態を直感的に判断でき、人機インタラクションの安全表示の不足を補完します。
キャビンインタラクション面では、Leapmotor OSシステムを搭載。スーパーワンショットスルー3Dインタラクションエンジンを搭載し、デスクトップ、ナビゲーション、車両制御、360°カメラが途切れなく連携。ハードウェアは、17.3インチ3K狭額縁センターディスプレイ、10.25インチメーターパネル、60インチAR-HUDの3画面連携を装備。60インチAR-HUDの輝度は16000nitを突破。偏光サングラスでも問題なく視認可能。画像歪みは1%未満。晴天の正午でもARナビゲーションラインを鮮明に表示し、表示仕様は30万元クラスの多くのラグジュアリーモデルを凌駕します。システムは同時に、AIエージェントプラザ、ペットデスクトップインタラクション機能を搭載。音声による能動的な問いかけ、キャビン環境の適応調整など、プロアクティブなスマート体験を実現します。
2027年型C11は、零跑のハイエンドシャーシと共通のハードウェアを継承。15万元クラスで唯一、全車にフロントダブルウィッシュボーン＋リア5リンク独立懸架を標準装備するモデルです。サスペンションのロアアームやナックルなど、60%の構造部品に航空機グレードのアルミ合金を採用。バネ下重量を25%軽量化し、路面からの細かな振動の伝達を抑制。FSD
