► プジョー初の100%電気自動車GTi ► 価格は34,995ポンドから ► 277bhp、リミテッドスリップデフ、レトロなホイール
プジョーのGTiの名が、長い休眠期間を経て見事に復活を遂げました。これが新型E-208 GTiであり、プジョー・スポーツ・エンジニアリング時代以来となる、プジョー初の新型ハイパフォーマンスモデルです。
そして、過去40年にわたるホットハッチへの同ブランドの傾倒を考えると、GTiの名称がクロスオーバーやSUVではない車種に戻ってきたことを嬉しく思います。ハイパフォーマンスにおける常識への喝采です。しかし、完全に異なるのは、このGTiの動力源が電気であることです。
新型E-208 GTiは、当然ながらアルファロメオ・ジュニア・ヴェローチェやアバルト600eと同種のレシピに従っています。これら2台のクロスオーバーと同じプラットフォームを採用しているため、プジョーがそれをGTi仕様に仕立て上げるのはそれほど難しいことではなかったでしょう。
したがって、ステランティスのパフォーマンスカーに注目してきた方であれば、その性能はお馴染みのものとなるでしょう。新型E-208 GTiは、フロントホイールを駆動する277bhpのM4+電気モーターを搭載し、0-62mph加速5.5秒、最高速度112mphを実現します。
54kWhのバッテリーパックは通常のE-208と同じで、WLTP航続距離は234マイルとされています。
しかし、パワーだけが全てではありません。新型E-208 GTiには、リミテッドスリップデフと、「特定の油圧ストッパー」を備えたスポーツサスペンションセットアップが採用され、車高は25mm低くなっています。エンジニアはまた、より優れたスタンスを得るために、トレッドをフロントで56mm、リアで27mm拡大しました。さらに、31mmのリアアンチロールバーも追加されています。
これらの、ええと…興味深い新しい18インチホイールには、ミシュラン・パイロット・スポーツ・カップ2タイヤが装着されています。このホイールは、205 GTi 1.9に見られたペッパーポットスタイルのアルミホイールを彷彿とさせるようにデザインされており、プジョーはブレーキ冷却に役立つと主張しています。その他の外観のディテールとしては、よりたくましくなったホイールアーチ、赤いブレーキキャリパー、ヘッドライトとグリルに施された赤いアクセント、そして分厚いリアスポイラーが挙げられます。
室内では、i-コックピットステアリングホイールにさらに多くの赤いディテールが追加され、一方で厚く張り出した新しいパフォーマンスシートにはGTiのブランドロゴとレトロなステッチが施されています。
価格は34,995ポンドからで、2026年末までに出荷が開始される予定です。
