私たちがこのThe InEVitableのエピソードを収録したのは、ポールスターが2027年に米国市場から撤退するというニュースが報じられる数週間前のことです。ボルボから生まれたこのオールエレクトリック・パフォーマンスブランドが米国市場を去るのは残念ですが、ポールスターの走行ダイナミクス責任者であるヨアキム・リュードホルムとの対談は非常に有意義なものでした。この対談では、すでに米国に上陸しているポールスター車の背後にある思想やダイナミクスの背景、そしてパフォーマンスを求めるアメリカ人ドライバーにとって今や禁断の果実となったポールスター5のような車両についての洞察が得られます。
ご存じない方のために説明すると、ポールスターはスウェーデンのボルボのレーシングチーム兼チューナーとしてスタートし、2015年に完全子会社のサブブランドとなりました。これにより、V60ポールスターなど、一部で人気を博した専用のポールスターバッジを付けたボルボが誕生しました。中国の吉利汽車グループがボルボの自動車部門の経営権を取得した後、ポールスターはグループのプレミアムEVブランドへと転身しました。
中国資本による所有が、最終的にポールスターの米国撤退につながったわけですが、この点がリュードホルムとの対談の多くを占めています。私たちは、ボルボのスウェーデンにおけるレーシングとラリーのルーツに根ざした、特別で独特な運転感覚を提供しながら、電動化へと移行する複雑さについて議論しました。
また、リュードホルムの個人的な経歴についても触れています。彼がもう一つのスウェーデンの自動車ブランドであるサーブで過ごした時期や、彼のラリー競技歴、そして個人所有の車両コレクションについても語られています。リュードホルムは物静かで控えめな印象を与えますが、彼のレーシングカーとキャリアはそれを否定しています。
ポールスター車の際立ったパフォーマンス特性も同様です。私たちは、電気モーター、バッテリー、そしてドライブ・バイ・ワイヤシステムの時代において、リュードホルムと彼のチームがどのようにして独自のポールスターの運転体験を創り出しているのかを深く掘り下げます。ポールスター5のようなスポーティなGTにおいて、彼はどのようにステアリングフィールを調整し、乗り心地と快適性のバランスを取っているのでしょうか？ このThe InEVitableのエピソードでご確認ください。
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