フェラーリは6月23日、BMWイタリア社の前社長マッシミリアーノ・ディ・シルベストレ氏をチーフマーケティング＆コマーシャルオフィサーに任命し、長年務めた幹部エンリコ・ガリエラ氏の後任とすると発表した。今回の経営陣人事は、フェラーリが初の純電気自動車モデル「Luce」を発表した直後に行われた。この新車は物議を醸しており、発表会では多くの批判の声が寄せられた。
ディ・シルベストレ氏は先月末にBMWを退社。それ以前に約7年にわたりBMWイタリアの事業を統括し、社長兼最高経営責任者を務めていた。フェラーリは、同氏が7月1日付で正式に就任し、ブランドの中核経営陣に加わり、最高経営責任者ベネデット・ヴィーニャ氏に直接報告すると述べている。
フェラーリによると、ディ・シルベストレ氏は20年以上にわたる高級高級車業界での国際的な経験を持ち、企業変革や市場開拓に精通している。同氏は2012年にBMWに入社し、その指揮の下、BMWは2024年、2025年の2年間、イタリアの高級車市場でトップの地位を維持した。
ガリエラ氏はフェラーリの中核幹部の一人で、同社に16年以上在籍し、高級車ブランドの世界的な影響力向上に貢献してきた。フェラーリの発表によると、ガリエラ氏は「キャリアの新たな段階を開始することを決定し、この考えについては以前から会社と長く話し合っていた」という。
フェラーリのCEOヴィーニャ氏は「ガリエラ氏の長年にわたるフェラーリへの卓越した貢献に心から感謝する。同氏はブランドのグローバル化構築に多大な功績を残した」と述べた。
ロイター通信が関係筋の情報として伝えたところによると、フェラーリとガリエラ氏は今年初めにすでに退任で合意しており、同氏はフェラーリの重要な純電気自動車モデル「Luce」の発表が完了するまで留任することで双方が合意していた。
フェラーリは先月末に5人乗りの純電気自動車「Luce」を正式に発表し、直後に多くの批判の声が上がり、特にソーシャルメディア上で議論が集中した。一方で、新車のデザインがフェラーリの従来の力強くアグレッシブなクラシックスポーツカーのスタイルから逸脱していること、また多くのファンがブランドが従来のガソリンエンジン路線から離れる選択に不満を抱いていることが理由として挙げられる。
しかし、新車発表から数日後、ヴィーニャ氏は外部に対し、新旧の顧客を問わず、この電気自動車への問い合わせが非常に多いと述べた。その後、フェラーリはLuceの受注に関するデータを開示しておらず、7月末に第2四半期の決算を発表する際に、正確な受注数を公表するとしている。
