中国乗用車連合会が6月2日に発表した最新データによると、5月のテスラ上海工場で生産されたModel 3とModel Yの販売台数は前年同月比39.4%増と大幅に伸び、合計で85,982台（欧州およびその他海外市場向け輸出車両を含む）を納車し、前月比8.2%増加した。これはテスラ上海工場で生産される車両が7カ月連続で販売台数を伸ばし、中国国内自動車メーカーの競争圧力の中で市場シェアを維持したことを示している。
注目すべきは、テスラの5月の欧州各国での新車登録台数が回復し、これまでの欧州市場での低迷からの回復傾向が続いている点だ。フランスでは5月のテスラ新車登録台数が前年同月比655%増の5,446台、ノルウェーでは29%増の3,345台となった。テスラはデンマーク、スペイン、ポルトガル、スウェーデンなどの市場でも大幅な成長を遂げており、デンマークでは前年同月比136%増の1,750台、スペインでは113%増の1,690台、ポルトガルでは349%増の1,463台、スウェーデンでは71%増の858台となった。
一方、中国自動車メーカーの比亜迪（BYD）も欧州などの海外市場で販売台数が上昇傾向にあり、5月には8カ月にわたる世界販売台数の減少傾向に終止符を打った。これにより、国際的な伝統的自動車メーカーが直面する競争圧力はさらに強まっている。また、中国自動車業界全体が価格競争から製品の差別化と技術競争へとシフトする中、比亜迪は技術投資をさらに強化している。比亜迪は最近、都市ナビゲーション運転支援機能に対して1年間の保証を約束し、インテリジェント運転システムが原因で発生した事故については、自動車メーカーが経済的損失を全額負担することを明言した。
一方、テスラの高度なインテリジェント運転機能は依然として中国国内の規制承認を待っている状態であり、中国国内自動車メーカーのスマート運転の反復改良は加速している。承認の遅れはテスラの市場競争力を低下させる可能性がある。
