先ごろ、ブルームバーグは、フェラーリの一部店舗が購入希望者に対して暗黙の圧力をかけ、初のEVモデル「Luce」の注文を促し、それによってコア顧客としての地位を維持し、限定生産の希少モデルを購入する資格を保持させようとしていると報じた。これに対し、フェラーリのチーフ・マーケティング・オフィサー、エンリコ・ガリエラ氏は明確に否定した。
エンリコ・ガリエラ氏は、Luceはプロジェクト立ち上げ当初から、新たな消費者層をターゲットとして位置づけており、従来のフェラーリオーナーのみを対象としたものではないと述べた。既存のオーナーは購入するかどうかを自由に選択できるとしている。
同氏は、強引な取引は顧客の不満を招き、ブランドの積極的な発信者となるどころか、ブランドイメージに悪影響を及ぼすと考える。真の意思に基づかない購入は、納車後に車両がすぐに転売される原因となり、中古車市場のパフォーマンスやモデルの残存価値を低下させ、市場の健全性に悪影響を及ぼす連鎖反応を引き起こすと述べた。
受注構成に関して、エンリコ・ガリエラ氏は、現在Luceの販売状況は会社の予想通りであり、新規顧客と既存のフェラーリオーナーからの注文比率はそれぞれ50％であると明かした。
Luceの価格は55万ユーロ（日本円で約8,800万円）で、元Appleのデザイン責任者ジョニー・アイブ氏とそのチームLoveFromが開発に参加している。車名「Luce」はイタリア語に由来し、「道を照らす」または「曙光を見る」という意味を持つ。
パワートレインは4基の独立駆動モーターを搭載し、各ホイールに1基ずつ配置。最高出力は1,050馬力で、0-100km/h加速は2.5秒、最高速度は310km/h、満充電時の航続距離は530km。122kWhのバッテリーパックを搭載し、800Vの電気アーキテクチャを採用。車両重量は2,260kgである。
