クロスオーバーL4とL6は、ロシアの新ブランドTenet Plusの最初のモデルであり、AGRホールディングが中国企業Defetooと共同で設立したものです。国内市場ではこれらのモデルはLepasブランドとして知られていますが、現在は新しい名前、現地組み立て、そして大きな野心を持っています。これらの車が何であるか、そしてなぜTenet Plusのストーリーが、中国からのもう一組のクロスオーバーの市場参入よりも興味深く見えるのかを解明していきます。
さて、ロシアの自動車市場はすでに、ノートと家系図なしでは誰が誰なのかを把握するのが難しい場所と化しています。昨日はTenet、Jeland、Esteoがあり、今日はTenet Plusが加わり、明日には、取締役会会長の愛猫の名前が付けられた別の自動車ブランドが登場するのではないかと疑っています。「プラス付きテネット」の第一弾は、中型クロスオーバーL6と、よりコンパクトなL4です。
しかも、両車ともロシア人デザイナーの突然のインスピレーションの結果ではありません。中国の兄弟車は、Cheryグループのポートフォリオに含まれるLepasブランドとして国内市場で販売されています。つまり、これはかなり興味深い構造です。中国人が車を作り、ロシア人が名前を考案し、AGR工場がそれを国産車に変えることになっています。パスポートとほぼ同じです。人物は同じ、写真も同じ、ただ出生地の記載が少し異なるだけです。
2つのモデル、1つのアイデア
Tenet Plus L4とL6は、モジュラープラットフォームPMA（Plus Modular Architecture）上に構築され、外観は同じデザインスタイルで作られています。L4はややコンパクトで、全長4505mm、全幅1820mm、全高1635mm、ホイールベース2700mmです。L6の全長は4554mm、全幅1852mm、全高1681mmです。ホイールベースは同じ2700mmで、最低地上高は187mmです。L4の最低地上高は公表されていませんが、上級モデルと同等であると何となく感じられます。
言い換えれば、2台の車の差はそれほど大きくありません。L6はむしろ、大学を卒業して家に戻り、数キロ太って、今では時々弟に自分が家族を支えているのだと思い出させる兄のように見えます。しかし、重要なニュアンスがあります。L6は前輪駆動で市場に登場し、後には四輪駆動バージョンも登場しますが、L4にはそれがありません。
中国のヒョウ、ロシアのパスポート
Tenet Plusの外観はかなり興味深いものです。特に、オリジナルのLepasが「ヒョウの美学」と呼ばれるものを中心にデザインを構築していることを知っていればなおさらです。しかし、L4の外観に捕食者の要素があるとすれば、それはサバンナを走ったことがなく、ショッピングモールへの道をよく知っているような捕食者だけです。両車とも「2階建て」のヘッドライトを備えており、上部セクションは猫の目のような特徴的なライトパターンを持つデイタイムランニングライトです。
それらの間には、クロームメッキの縁取りと、ポルシェと驚くほど似たフォントで書かれたロゴがある中央に向かって収束する菱形の模様を持つ大型グリルがあります。ボディ下部は弾力性のある黒いプラスチックで覆われ、上部にはルーフレールとパノラマルーフ、後部には簡潔なテールランプがあります。リアピラーはブラインドタイプです。
L6はより真面目に見えます。グリルはより大きく、ライトも「2階建て」ですが、ヘッドライトには2つのプロジェクターがあり、後部には光る「モノフォナール」（一体型テールランプ）と、テールゲートスポイラー内のダブルストップランプが現れます。側面にはクロームメッキのウィンドウトリムがあり、このモデルは弟分と比較して明らかに大人びて見えます。ちなみに、両車のドアハンドルは、自然な握りを考慮した通常のタイプです。
これはもはや単なる都市型クロスオーバーではなく、より高価なものとして認識されたいと明らかに望んでいる車です。いずれにせよ、外観はかなりエレガントで、簡潔だとさえ言えるでしょう。ボディカラーの名前は化粧品を連想させます：「オレンジ・ドーン」、「レッド・ガーネット」、「ホワイト・スノー」、「ノーザン・シルバー」、「ブラック・ベルベット」、「グレー・グラナイト」。きっとどこかで、これに対して給料をもらっている人がいるのでしょう。
2つのスクリーン、少しのボタン
L4の内部は、かなり平凡な技術的内容を持つ車から期待されるよりもはるかに現代的です。ドライバーの目の前には8.8インチのインストルメントクラスタスクリーンがあり、センターコンソールは13.2インチの縦型マルチメディアタブレットに置き換えられています。嬉しい点として、気候制御の主要機能は物理ボタンで操作でき、これは素晴らしいことです。特に、中国メーカーが好むミニマリズムを考えるとなおさらです。
キャビンには硬いプラスチックが多くありますが、着座位置はかなり良好で、2列目のスペースは通常の家庭生活に十分です。L6の内部はより興味深いものです。デュアルゾーンエアコン、輪郭照明付きの「フローティング」オーディオスピーカー、2つのスマートフォン用パッド（ワイヤレス充電は依然として1つ）、同じサイズの異なるインストルメントパネル、疑似タッチボタン付きの異なるステアリングホイールを備えています。内側のドアハンドルは現代のトレンドに従ってアームレストに統合されており、ドアを開けるには上に引っ張る必要があります。全体的に、ここでは柔らかいプラスチックがかなり多く、手触りもすべての素材が少し良くなっています。
2つのエンジン、2つのロボット
技術面では、Tenet Plusはかなり保守的な道を選びました。L4とL6の前輪駆動バージョンには、マルチポイントインジェクションとチェーン駆動のタイミングシステムを備えた1.5リッターターボエンジンが提供されます。このエンジンは147馬力（最大トルク225 N・m）を発生し、6速ロボットギアボックスと組み合わされます。
L6の四輪駆動バージョンには、可変ジオメトリータービンと直接燃料噴射を備えた別のターボエンジンが搭載されます。排気量は同じ1.5リッターですが、出力は3馬力向上して150馬力になります。トルクの増加はより顕著で、270 N・mです。このエンジンには7速ロボットとリアアクスル接続用クラッチが組み合わされますが、この仕様は今年の第4四半期まで待つ必要があります。
スタイル、エレガント、ウルトラ
装備面では、Tenet Plusは控えめにすることを選びませんでした。L4は「スタイル」と「エレガント」の2つのグレードで提供されます。ベースバージョンには17インチの2トーンアルミホイール、Apple CarPlayとAndroid Autoのサポート、6スピーカーのオーディオシステム、ワイヤレス充電、クルーズコントロール、キーレスエントリー、6つのエアバッグ、ドライバーアシスト機能一式が装備されます。ウィンターパッケージには、リモートスタートとキャビン予熱、フロントシートヒーター、ステアリングヒーター、フロントガラスヒーター、ウォッシャーノズルヒーターが含まれます。「エレガント」グレードでは、パノラマルーフ、360度カメラシステム、拡張された電子アシスト機能のリストが追加されます。
L6も「エレガント」と「ウルトラ」の2つのグレードが用意されます。標準装備リストには、デュアルゾーンエアコン、7つのエアバッグ、360度カメラシステム、クルーズコントロール、ワイヤレス充電、ドライバーアシストパッケージが含まれます。「ウルトラ」バージョンはさらに、19インチホイール、パノラマルーフ、電動テールゲート、フロントシートベンチレーション、ドライバーシートの電動ランバーサポート調整、8スピーカーのSonyオーディオシステム、拡張された電子アシスト機能のリストを備えたアダプティブクルーズコントロール、そしてインテリジェントハイビーム制御機能を提供します。
さて、本題について
L4とL6の生産は、AGRホールディングが所有するロシアの工場の1つで組織されます。さらに、新ブランドのモデルラインナップ拡大がすでに発表されており、2027年にはTenet Plusのラインナップに何らかのシリーズハイブリッドが追加される予定です。
残る疑問は1つだけです。これらのモデルにいくら請求されるのかということです。なぜなら、今のところL4とL6は十分に合理的な車に見えますが、現在の状況では、購入者は「なぜこの金額で未知のブランドを買わなければならないのか」とますます問いかけるようになっているからです。価格は今月末までに発表されると約束されています。
価格が妥当であれば、Tenet Plusは、最初は皮肉を込めて受け止められるものの、1年後にはあらゆる駐車場で見かけるようになる、そうした新ブランドの1つになるかもしれません。一方、価格表が野心的すぎる場合は、このストーリー全体が古典的な中国のトリックで終わるリスクがあります。デザインは魅力的で、装備は充実しているが、購入者は競合他社に流れてしまうというものです。
