待望のフルモデルチェンジを果たした、3代目となる新型アウディQ7がついに登場。10年以上にわたって販売されてきた2代目モデルと交代します。Q7はアウディにとって世界的に重要なモデルであり、特に英国では、長年にわたり（2度のフェイスリフトを経た）先代モデルでありながら、ブランドで最も人気のあるモデルのひとつです。最近刷新されたA5やQ5と同様に、新型Q7は従来のパワートレインを堅持し、リスクのある電動化オプションは採用していません。詳細は以下の通りです。
エンジンとシャシー
まずエンジンについてですが、意外なことにQ7は当初、全モデルがディーゼルとなります。新型は英国市場で、まず同一のV6エンジンの2種類のバージョンで発売されます。3リッターユニットは、242bhp/369lb ftと295bhp/465lb ftの2種類の出力を用意。どちらもアウディのMHEVプラス48ボルトマイルドハイブリッド技術を搭載し、性能と効率を向上させるとともに、低速でのEV走行を可能にします。
- 2026年 最高のパフォーマンスSUV – ファミリー向けパッケージにスーパーカーの性能を
その後、プラグインハイブリッドモデルがラインナップに加わる見込みです。SQ7はすでに米国市場向けに発表されており、591bhp/590lb ftのツインターボV8モデルが、標準のQ7向けツインターボガソリンV6とともに導入されています。フラッグシップモデルであるSQ7が、後日英国にも導入される可能性が高いです。
すべてのQ7は同じ8速オートマチックトランスミッションを採用し、アウディのクワトロ四輪駆動システムを介して全輪に動力を伝達します。シャシー面では、スチールスプリングが標準装備され、エアスプリングシステムがオプションで用意されます。スポーツモードでは、Q7は最大30mm車高を下げることができ、停車時にはさらに62mm下げることができるため、乗り降りが容易になります。車両は地理データを利用して今後の状況に備え、例えば踏切の手前でサスペンション設定を調整し、快適性を向上させることも可能です。
また、オプションで後輪操舵とリミテッドスリップデフも用意され、機動性とトラクションを向上させます。ホイールサイズは20インチから存在感のある23インチまで用意され、すべてのホイールは400mmのフロントディスク（6ポットキャリパーでクランプ）と350mmのリアディスクを覆います。
デザイン
やや曖昧で小石のようなSUVのトレンドに反して、最新のQ7はこれまでで最も直立したスタイルとなり、頑丈でブロック状の、堂々としたSUVのフォルムを強調しています。これは、ボルボのXC90、ランドローバーのディフェンダーやディスカバリー、BMWのX5などを比較検討する購入者にアピールするためのものです。このデザインは、さらに高級で大型のフラッグシップモデルであるQ9（BMW X7やレンジローバーに対抗する車）にも効果的に引き継がれるでしょう。
ブロック状のSUVシルエットにまとわれているのは、Q3やA6でおなじみのデザイン言語とライティングです。巨大なシングルフレームグリルはQ3全体を飲み込めるほどで、ハニカム構造がバックライトで照らされるため、夜間でも見逃すことはありません。新型Q7は、オレンジ色のインジケーターチェブロンなど、光のパターンを路面に投影することもできます。
インテリア
Q7の車内は、ドアが電動化されたことから始まる乗り込み方に至るまで、ラグジュアリー性を強化しています。車内に入ると、確立されたアウディのキャビンデザイン言語はおなじみですが、さらに洗練されています。ステアリングホイールには、Q3で初めて採用された、刷新されたウインカーとワイパーコントロールが装備されています。
Q7のキャビンは、ご想像の通り、ピクセルの祭典です。アウディの「デジタルステージ」は、12.3インチのドライバーズディスプレイ、14.5インチのインフォテインメントスクリーン、そして12.3インチのパッセンジャーディスプレイで構成されています。残念ながら、新型Q7はデジタルで物理的でないコントロールに大きく依存しており、エアフローの方向調整コントロールでさえ中央のスクリーン内に隠されています。非常にラグジュアリーとは言えません。
幸いなことに、キャビンは高級素材であふれており、画像では指紋が目立ちやすいピアノブラックの代わりにウッドが使用されています。また、豊富なレザーとプレミアムなソフトファブリックが使用され、X5に匹敵するキャビン体験を保証しています。実用性もX5より優れているはずで、7人乗りがオプションで、背の高い平らなテールのおかげで荷室も広大です。
価格
新型Q7は年内後半に注文受付が開始される予定です。欧州での価格は約76,000ポンドからとなっています。英国での価格はまだ発表されていませんが、英国でBMW X5のライバルを購入する場合、それよりも大幅に高くなることはないでしょう。参考までに、X5の現行モデルは、基本グレードのxDrive30d（直列6気筒ディーゼル、約300bhp）で74,280ポンドからです。X5は間もなく、BMW iX3やi3スタイルのノイエクラッセへのリフレッシュを受ける予定です。
