► ガソリンから電気へと移行 – 驚異的なパフォーマンスを実現 ► セダンとシューティングブレークは継続 ► 旧型ガソリンCLA 45のサウンドも再現
メルセデスAMGは、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで新型CLA 45を発表しました。同社の「ベビー」パフォーマンスモデルがガソリンから電気へと移行し、その過程で驚異的な性能向上を遂げています。
フラッグシップの新型電気自動車メルセデスAMG GT 4ドアクーペと技術を共有し、CLA 45は英国企業Yasa製の3基のパンケーキ型アキシャルフラックス電気モーターを搭載。これらのモーターは従来の電気モーターよりもコンパクトで軽量で、CLAは後車軸に2基、前部に1基を搭載しています。
合計で671bhpを出力 – これはAMGのエントリーモデルとしてはまさに驚異的な数字であり、従来の2.0リッターガソリンCLA 45の416bhpから大幅に向上しています。この新型車はハイパーカーに匹敵する2.7秒で時速62マイルまで加速可能で、アキシャルフラックスモーターは通常のモーターよりも一貫して高性能を発揮できます。
後部モーターだけで671bhpを出力可能で、前部モーターは追加のパワーが必要な場合のみ作動します。ただし、車両は「リアドライブ」モードに固定することも可能です。最高速度は標準で時速155マイルですが、オプションの「AMGダイナミックプラスパッケージ」により時速168マイルまで引き上げられます。
94kWh（使用可能）のバッテリーは標準のメルセデスCLAよりも大きく、メルセデスはセダンで最大416マイル、シューティングブレーク版で398マイルの航続距離を主張。800Vアーキテクチャにより最大330kWの充電速度を実現し、10％から80％までの充電を22分で完了できます。
3ウェイアダプティブダンパーを備えたスポーツサスペンションが標準装備され、最もハードな設定は「AMGFORCE S+」と命名されています。ドライブモード内には追加の「レース」設定も用意されています。
AMGはこのCLAのパフォーマンスに合わせたサウンドプロファイルも開発しており、前述の「AMGFORCE S+」設定では、旧型4気筒ガソリンCLA 45と同じサウンドを導入。同社は旧型車の内外に13基のマイクを設置し、ゴボゴボと鳴る排気音を含む1,600以上のオーディオファイルを作成したと述べています。その結果、この電気モデル向けに「オリジナルのAMGサウンドのあらゆる側面をデジタル再現した」としています。
外観上、CLA 45はAMGライン仕様の標準CLAと大きく異なって見えませんが、主な違いとしてAMG専用グリルが採用され、フロントライトバーは廃止されましたが、オプションで復活可能です。アクティブリアスポイラーもセダンとシューティングブレークの両方に装備されています。
改良されたバンパーには大型スプリッターが組み込まれ、大型の19インチアルミホイールが標準装備。よりアグレッシブな「ナイト」パッケージがオプションで用意され、ダーク仕上げのグリル、ブラックバッジ、ウィンドウ周りなどが含まれます。内装では、45は標準CLAのテクノロジー満載のインテリアを維持しつつ、スポーツシートが標準装備。両バリエーションから中央後部座席が取り外され、「妥協のないスポーティなキャラクター」を強化しています。
価格は未確定で、英国には2026年末までに到着する見込みです。
