日本ブランドのリフレッシュされたクロスセダンは、外観の修正だけでなく、技術面での変更も期待されている。
トヨタクラウンの歴史は現在までに70年以上、16世代にわたる。現行世代のモデルの発表は2022年夏に行われた。その際、認知度の高いこの名称を自動車ファミリー全体に与えることが決定された。これまでのクラウンはセダンのみで生産され、主に日本市場向けだったが、現在のラインナップはグローバル展開され、4つのモデルで構成されている。ファミリーには、通常のセダン、その「リフトアップ」バージョンであるクロスオーバー、SUVテイストの「スポーツ」、そしてエステートの名を冠したSUVが含まれる。
今回、クロスセダンがまもなく改良を受けるという公式情報が発表された。現時点では、日本の同社は4ドア車がフェイスリフトでどのような変更を受けるかについて詳細を明らかにしていないが、リフレッシュされたトヨタクラウンクロスオーバーの外観の修正を示す公式画像を数点公開している。
画像から判断すると、主な外観の変更はツートンカラーのボディカラー、より正確には、コントラストカラーで塗装される部分の配分の変更に関するものだ。写真の黒色の車両（ちなみに、同社はこの色合いは新しいと主張している）では、エアインテーク、ラジエーターグリル、ヘッドライトの上を通る「スマイル」、ボンネット、フロントピラーを含むすべてのピラー、傾斜したルーフ、サイドミラーハウジング、サイドシルとホイールアーチのモールディング、そしてリアバンパーの狭い下部と、わずかに見直されたリアエンドの細い「モノランプ」ストリップの下の要素が黒く塗装されている。
2022年にデビューしたクロスセダンでは、ルーフピラーがボディのメインカラーで仕上げられ、サイドウィンドウのアッパーラインとドアハンドルにシルバーのインサートが施されていたことを思い出そう。また、トランクリッド全体と、「モノランプ」の端とパーキングセンサーが設置されたリアバンパー下部のストリップを含むサイド部分が黒く塗装されていた。
トヨタクラウンクロスオーバーのRSグレードの標準装備リストには、レッドのブレーキキャリパーが含まれると報じられている。キャビン内にも一連の変更が期待される。例えば、「ウィンターパッケージ」とパドルシフトが標準装備リストに加わり、スペアタイヤとデジタルルームミラーはリストから削除された。さらに、ZグレードとRSグレードにはデジタルキーが標準装備される予定だ。
同社は、トヨタクラウンクロスオーバーがフェイスリフトで受ける可能性のある技術面での変更について、まだ何も明らかにしていない。しかし、日本の出版物Creative Trendによると、このクロスセダンは将来的に改良されたハイブリッドシステムを搭載する可能性がある。そのベースとなるのは、引き続き2.5リッター自然吸気エンジンで、より強力な（16馬力増の）電気モーターと組み合わせて動作する。これにより、システム全体の出力は5馬力向上し、239馬力になると見込まれている。さらに、EV走行可能時間も延長されると予想される。一方、トヨタクラウンRSは、従来の最高出力349馬力を維持する可能性が高い。
改良型トヨタクラウンクロスオーバーの本格的な発表は、2026年9月中旬に行われる予定だ。価格は後日発表される。現在のクロスセダンの日本での開始価格は5,150,000円（現在のレートで約246万ルーブル相当）で、トップグレードは最低でも6,800,000円（約325万ルーブル）である。
