► 2026年上半期の新車販売データが公開 ► 電動車と中国車が力強い成長を示す ► しかし、他のブランドは苦戦
英国自動車工業会（SMMT）が本日発表したデータによると、2026年上半期の新車販売は引き続き上昇傾向にある。
6月の好調な業績に支えられ、上半期の新車登録台数は前年同期比9.2％増加し、総計113万8000台に達した。
電動車は引き続き成長の原動力となっており、EVとプラグインハイブリッド車の人気はそれぞれ26.6％、38.4％急上昇している。
しかし、一見好調な数字に見えるものの、SMMTは業界が直面する根底的な圧力について警告を発している。例えば、自然なEV需要が期待されたペースで成長していないことや、目標達成のために消費者にEVを強制的に販売することによる悪影響などが挙げられる。
では、2026年上半期の勝者と敗者は誰だったのか？見ていこう。
止まらないJaecoo
中国自動車メーカーの英国市場参入という点において、Cheryグループは間違いなく最大の成功例である。Chery、Omoda、Jaecoo、そして間もなく発売予定のLepasといったブランドが英国人に大好評を博している。
中でも、レンジローバーを彷彿とさせるJaecooブランドが最も成果を上げており、Jaecoo 7は2026年上半期、英国で第3位のベストセラー車となり、2万3840台を販売した。小型のJaecoo 5と大型の7人乗りJaecoo 8を合わせると、今年これまでのブランド総販売台数は3万4067台に上り、ルノーなどのブランドに僅差で迫っている。
6月、電気自動車が過去最高のシェアを達成
電気自動車の普及率は政府のZEV義務化で定められた水準には達していないものの、EVの成長は安定したペースで続いている。
年初来、電気自動車のシェアは25％に達し（2025年同期の21.6％から増加）、6月には新車の3台に1台が電気自動車となり、これはハイブリッド車とプラグインハイブリッド車を合わせた数を上回っている。
テスラが復活
テスラはここ数年、激動の時期を経験してきた。その印象的なEVの初期の輝きが薄れ、新製品の不足、そしてイーロン・マスクの政治関与に購入者が尻込みしたことで、多くの初期のテスラオーナーが現在他社に目を向けている。
しかし、同社は2026年、相次ぐ魅力的なオファーと、より安価なエントリーレベルのモデルの導入により、やや復活の兆しを見せている。6月にはModel YとModel 3が月間で最も人気のある新車の第1位と第2位を占めた。ただし、テスラはしばしば大量の車両を一括で登録するため数字が歪む傾向があることから、これらの数字はやや割り引いて見る必要があるが、それでも2026年の登録台数はこれまでに22％増加している。
フォードはまだ諦めていない
フォードのヨーロッパでの衰退については多くのことが語られているが、その販売実績は依然として全く異なる状況を示している。年初来、プーマは引き続き英国で最も人気のある新車であり、しかもかなりの差をつけており、上半期に2万9942台が登録された。
大型のクーガSUVはベストセラー10位以内には入っていないが、大きくは離されていない。一方、バン部門では、根強い人気を誇るトランジットカスタムが6月までに2万3000台を登録し、バン第1位の座を維持。大型のトランジットが1万1616台で第2位となっている。
DSは苦戦を続け、他社も低迷
多くの自動車メーカーが2026年の販売成長を報告している一方で、かなりの数のメーカーが苦戦している。DSは、新型No.8と新型No.4を投入したにもかかわらず、今年は非常に厳しいスタートとなり、6ヶ月間でわずか112台の登録にとどまり、販売台数は88％減少した。
同じステランティスグループのフィアットとプジョーも今年は期待外れのスタートとなり、販売台数はそれぞれ39％、14％減少した。マツダも今年は出遅れており、販売台数は21％減少。同社は新型CX-5とマツダ6e電気セダンが、より好調な数字への回復をもたらすことを期待している。
新車の15％以上が現在中国製
中国の自動車メーカーは英国市場で成長を続けており、上半期に販売された新車の15％以上が中国企業、または現在中国製とみなされるブランドからのものとなっている。
これは約17万5000台に相当するが、さらに数字を詳しく見ると、販売台数の14万台以上がBYD、MG、Cheryグループのわずか3ブランドによるものである。一方、Xpeng、GWM、Changanなどの他の中国自動車ブランドは、購入者を惹きつけることに成功していない。
