最近、海外メディアの報道によると、フォルクスワーゲンの最高経営責任者（CEO）であるオリバー・ブルーム氏は、今月開催される年次株主総会で、同社が計画通りドイツでの再編を進めており、2026年末までに1万9000人の雇用を削減し、2030年までに累計で2万8000人以上の削減を義務付ける目標を設定していることを発表する予定です。
ブルーム氏は株主総会のスピーチ原稿で、2025年までにフォルクスワーゲンのドイツ工場の生産コストが20％以上削減されたと指摘し、今回の調整は現在の市場需要に適合し、運営効率を向上させることを目的としていると述べています。
財務データによると、フォルクスワーゲングループの業績は明らかに圧力を受けており、2026年第1四半期のグループ納車台数は205万台で、前年同期比4％減少しました。2025年の年間納車台数は898万3900台で、中国と北米の二大市場において、フォルクスワーゲングループの販売台数は顕著に減少しています。
そのうち、中国市場での年間販売台数は前年比8％減の269万3800台でした。中国市場では、地場ブランドとの競争激化が主な要因です。一方、北米市場の販売は関税政策の影響を受けています。
今年4月、フォルクスワーゲングループは世界の年間生産能力計画を1200万台から900万台に引き下げ、削減幅は300万台と発表しました。収益性を改善するため、フォルクスワーゲンは2026年度の営業利益率目標を4％から5.5％に設定し、2025年度の2.8％から大幅な向上を目指しています。
オリバー・ブルーム氏は以前、フォルクスワーゲンはドイツでエネルギーコストが高く、規制が煩雑であり、特に人件費が高いため、生産効率を向上させることで不利な点を相殺しなければならないと述べていました。
