電動化の波がパフォーマンスカー市場を席巻する中、オペルはCorsa GSEモデルを発表した。ブランドのEVパフォーマンスフラッグシップとして、OPCのスポーツDNAを受け継ぎ、ステランティスグループのCMPアーキテクチャをベースに開発。最高出力207kW、0-100km/h加速5.5秒を実現する。エクステリアは標準モデルをベースにフルスポーツ化され、あらゆるディテールがパフォーマンスモデルとしてのアイデンティティを主張する。
フロントフェイスには専用のスポーツフロントバンパーを採用。2層のブラックアウトグリルと三角形のエアカーテン装飾を組み合わせ、空力性能を最適化。ボンネットのラインはよりシャープになり、視覚的なアグレッシブさを強化。サイドには18インチのスポーツホイールを装着し、ミシュラン パイロットスポーツ4Sハイパフォーマンスタイヤ（215/40 R18）を組み合わせる。イエローのGSEブレーキキャリパーとブラックのホイールアーチが強烈なコントラストを生み出し、戦闘感を最大限に高める。リアにはブラックのリップスポイラーと専用ディフューザーを追加し、高速安定性をさらに向上。ボディ各部にブラックアウト処理を施し、専用GSEエンブレムを配することで、存在感を際立たせている。全体的なデザインは控えめで派手さはないが、ハードコアなパフォーマンスの素養を隠し持っている。
インテリアはドライバー志向のデザインを継承し、スポーツ素材とコントラストカラーで没入感あふれるドライビング空間を演出。実用性とパフォーマンス感を両立している。シートはアルカンターラ素材で包み、ブラック/グレー/イエローの格子柄を組み合わせることで、サポート性とホールド感を最大化。イエローのシートベルトがアクセントとなっている。ステアリングホイールもアルカンターラで覆われ、しっとりとした握り心地。メタル製パドルシフトにより、操作時の儀式感も十分。車内にはアルミ製スポーツペダル、ブラックのルーフライニングを採用し、細部に至るまでスポーツ性を強化している。
装備面では、10インチのセンターディスプレイを搭載。GSE専用パフォーマンスモジュールを内蔵し、G値やバッテリー熱管理などのデータを表示可能。さらに、ステアリングヒーター、フロントシートヒーター、キーレスエントリー、プッシュスタート、バックカメラなどの実用的な装備も備え、パフォーマンスと日常的な使用ニーズを両立している。
パワートレインは、フロントに搭載されたシングルモーターを採用。ステランティスのEVプラットフォームをベースに、最高出力207kW、最大トルク345N・mを発生し、史上最強の量産型Corsaとなる。バッテリーは51kWhのバッテリーパックを搭載し、航続距離は約350km。トランスミッションには機械式LSD（リミテッドスリップデフ）を組み合わせ、前輪の空転を効果的に抑制し、コーナリング時の操縦安定性を向上。シャシーはニュルブルクリンクサーキットで専用チューニングが施され、サスペンションはローダウンされ、剛性も向上。アルコン製4ポットブレーキキャリパーと組み合わせることで、制動性能と操縦限界は標準のCorsaを完全に凌駕する。
