フォーカス・産業経済
トランプ政権、輸入ドローンおよび部品に関税を上乗せへ
8月13日、米国のトランプ大統領は、輸入ドローンおよびその部品に関税を課すと発表した。課税範囲には米国の主要な同盟国の一部の関連製品も含まれる。トランプ政権は、米国の海外製ドローンへの依存度が高すぎると主張している。
イラン戦争が原油価格を押し上げ、中国製電動トラックの輸出が伸びる
イラン戦争による燃料費の上昇がアジア地域の電動化を加速させ、中国製電動トラックの他アジア諸国への輸出規模が大幅に拡大した。データによると、イラン戦争勃発後の4ヶ月間で、中国の大型電動トラックの輸出台数は前年同期比2倍以上に増加し、16,823台に達した。このうち約半数が南アジアおよび東南アジア市場向けである。南アジア向けの輸出は前年同期比5倍以上増加し、東南アジア向けは約2倍近く増加した。
デトロイト自動車大手、北米貿易協定の再交渉により数十億ドルのコスト増を懸念
デトロイトの自動車大手3社はトランプ政権に対し、米国が提示した新たな北米貿易協定案が企業に数十億ドルのコスト増をもたらし、海外競合他社との競争力を弱める可能性があると伝える計画だ。最も議論を呼んでいる措置の一つは、低関税の適用を受けるために、自動車に少なくとも50%の米国製部品を含めることを米国が要求している点だ。さらに米国政府は、北米製部品の全体比率を現在の75%からさらに引き上げることも検討しており、この2つの要件だけで、ゼネラルモーターズ、フォード、ステランティスなどのデトロイト自動車大手各社に年間少なくとも20億ドルの追加コストが発生する可能性がある。
フォーカス・伝統的自動車メーカーの新たな動向
ジャガー・ランドローバー、直近四半期の売上高は約10%減、利益は69%急落
6月末までの3ヶ月間で、ジャガー・ランドローバーの売上高は前年同期比9.6%減の59.7億ポンド（約81億ドル）となった。税引前利益は69%急落し、1.09億ポンドとなった。同社は、市場環境によりマーケティングコストが上昇し、四半期の収益性をさらに圧迫したと述べている。当四半期の調整後EBITマージンは2.8%で、前年同期の4.0%を下回った。この収益水準は、アウディ、BMW、メルセデス・ベンツなどの高級車メーカーの業績に相当する。
メルセデスのソフトウェア責任者マグヌス・エストベリ氏が退任
メルセデス・ベンツの広報担当者は欧州自動車ニュースに対し、最高ソフトウェア責任者のマグヌス・エストベリ氏が8月末に退任し、「個人的な理由によりキャリアの新たな段階を開始する」と述べた。現在53歳のエストベリ氏は退任後も、短期的には顧問として会社を支援する。
タタ・モーターズの乗用車事業、第1四半期の純利益が大幅減
タタ・モーターズ乗用車株式会社は、2027会計年度第1四半期の売上高がインド国内事業の力強い成長により前年同期比9.2%増の9,579.9億ルピーとなったと発表した。税引前利益は前年同期比59%減の160.6億ルピー、株主帰属純利益は前年同期比80%減の77.5億ルピーとなった。
フォーカス・電動化
ナイジェリアのEV構想、電力供給不足が制約に
ナイジェリア政府は電気自動車の普及率を大幅に引き上げたい考えだ。同国が2022年に発表した「エネルギー転換計画」では、2050年までにEVが全国の自動車保有台数の60%を占めるべきとしている。しかし現在、電気自動車はナイジェリアの全国自動車保有台数の1%未満にとどまる可能性が高い。これはナイジェリアの長年にわたる電力業界の苦境と密接に関連している。同国の送電網の設備容量は約4,000メガワットだが、2億人以上の人口に電力を供給する必要があり、主要経済国の中でも一人当たりの電力供給水準が最も低い国の一つである。さらに、ナイジェリアの公共充電インフラは依然として非常に限られており、2025年末時点で全国に約48基の公共EV充電ステーションがある。
インドネシア、2028年のEV国産量産を目指す
インドネシアのプラボウォ・スビアント大統領は、同国が2028年までに国内での電気自動車の大規模生産開始を目指すと発表した。同政府は西ジャワ州に大規模な工場団地を建設し、電気自動車の普及を推進している。
FF、第2四半期決算を発表：売上高は前年同期比1400%以上増、純損失は大幅に縮小
8月14日、Faraday Future（以下「FF」）は2026年6月30日までの第2四半期の財務業績を発表した。決算によると、FFの第2四半期の売上高は83.6万ドルに達し、前年同期の5.4万ドルから前年同期比1400%以上増加し、上半期の累計売上高は135万ドルとなった。純損失も大幅に縮小し、前年同期の1.247億ドルから69%減の3,896万ドルとなった。
フォーカス・スマート化
小馬智行（Pony.ai）とUber、欧州で2,000台以上のロボタクシーを共同配備へ
中国の自動運転会社である小馬智行（Pony.ai）は8月14日、Uberとの協力を拡大し、欧州で2,000台以上のロボットタクシー（Robotaxi）を配備すると表明した。声明ではさらに、今回の協力拡大計画は、欧州の4つの未公表の主要都市に加え、中東地域も対象に含まれると述べている。
文遠知行（WeRide）、オーストラリアと東南アジアへの進出を計画
中国の自動運転企業である文遠知行（WeRide）は8月13日、オーストラリア、韓国、日本、東南アジアを新たな進出市場として検討していると表明した。同社CEOは「オーストラリアでは、規制当局と協力の可能性について協議している」と明かした。他の潜在市場には東南アジア、韓国、日本も含まれており、欧州諸国とも交渉を進めている。
日本の自動運転スタートアップTier IV、オープンソースのAIチップを設計へ
日本の自動運転スタートアップ企業Tier IVは、人工知能専用の半導体設計を開発し、無料で公開する計画だ。これにより、自動車メーカーが重要中核技術の海外依存を減らす一助となる可能性がある。同社は人工知能専用に設計されたニューラルプロセッシングユニット（NPU）を開発する。これは機能範囲がより狭く、計算あたりの消費電力が低く、他のプロセッサと比較して優位性がある。
