最近、Stellantisマレーシアは、ケダ州グルン工場で零跑汽車（Leapmotor）の現地組み立てプロジェクトを開始したと発表した。第一弾モデルとなるC10 SUVが正式に生産を開始し、B10モデルは2026年末までに投入される予定である。本プロジェクトは、StellantisがマレーシアをASEAN地域向けの電気自動車（EV）製造ハブとして位置づけるものであり、中国自動車メーカーとの協業モデルをグローバルに展開する最新の実践例でもある。
Stellantisは、グルン工場における零跑の組み立てプロジェクトに対し、組み立て体制の構築に223万ユーロ（約1億7500万円）、生産ラインおよびインフラのアップグレードに310万ユーロ（約2億4320万円）の設備投資を投入し、合計で533万ユーロとなる。
現段階の投資規模は低リスクでの検証に重点を置いており、工場は主にマレーシア国内市場の需要を満たすことに注力し、より広範なASEAN市場への輸出の可能性については、依然として戦略的評価の段階にある。
Stellantis ASEANマネージングディレクターのヤン・イーサ氏は次のように述べている。「零跑汽車がグルン工場で現地組み立てを開始したことは、マレーシアをASEAN地域におけるEV産業化の最前線に押し上げる画期的な成果です。Stellantisのアジア太平洋地域におけるグローバル成長の重要な柱として、マレーシアは地域拡大を推進し、模範を示す独自の強みを持っています。零跑汽車との戦略的提携を通じて、地域のEV化ロードマップを加速させるだけでなく、消費者にハイテクで手頃なモビリティソリューションを提供し、同時に現地の製造能力を向上させます。」
グルン工場の技術者は、800V高電圧EVシステムに関する専門トレーニングを完了しており、組み立てと品質基準は、Stellantisと零跑が共同で策定したグローバル統一仕様に従っている。本組み立てプロジェクトは、包括的な検証プロセスを経て、マレーシアおよび国際規制当局の承認を得ている。
800V高電圧プラットフォームは、EVの「高速道路」とも言え、充電効率と動力性能を大幅に向上させる。今回の技術基準の現地化は、中国の新エネルギー核心技術体系が東南アジア市場へ体系的に輸出されつつあることを意味する。
今回のマレーシアにおける現地組み立ては、Stellantisが再現可能なモデルをテストする最初の試みであり、将来的に他のASEAN諸国での展開の基盤を築くことを目的としている。マレーシアで現地組み立ての認証を取得し、800V規格に対応した技能者チームを育成し、規制当局の承認を得ることで、Stellantisは標準化された海外生産テンプレートの構築を目指している。
このモデルは、欧州で遊休生産能力を活用して零跑やVoyah（嵐図）のモデルを生産する戦略と一致しており、中国自動車メーカーの技術とコスト優位性を活用し、輸入関税を回避しつつ、現地の現地化要件に関する規制を満たすことで、最終価格の競争力を維持するものである。
