6月11日、ベルギー・フランデレン地域交通大臣アニック・デ・リッデルが承認書に署名し、テスラFSD監視版がベルギーの公共道路での使用許可を正式に取得した。ベルギーはオランダ、デンマーク、リトアニア、エストニアに続き、EUで5番目に本システムの上路を承認した国となった。
2026年4月10日にオランダ車両管理局が初のEU型式認証を発行して以来、2ヶ月以内に5つのEU加盟国が審査を完了し、これは欧州諸国の11%に相当する。
今回承認されたFSD監視版は、国連R-171規則に基づきL2レベルの運転支援システムと定義されており、ドライバーは常に注意を払い、いつでも運転を引き継ぐ準備をしなければならず、事故の法的責任は人間のドライバーが負う。
初期段階ではHW4ハードウェア搭載車両のみに開放され、ソフトウェアバージョンは欧州の法規と道路状況に適合したFSD V14地域カスタム版となる。このバージョンは純粋な視覚認識方式とエンドツーエンドのニューラルネットワークアーキテクチャを採用し、都市部ナビゲーション支援、無防護左折、ラウンドアバウト通行、自動駐車などの機能を備え、動作時の推論遅延は前バージョンより20%低減されている。車両にはドライバー監視センサーが搭載され、ドライバーが長時間注意力散漫と判断された場合、システムは自動的に動作を停止する。
欧州各国の審査プロセスは加速傾向にあり、デンマークはベルギーの公式発表の前日に審査を完了、エストニアは2026年5月29日に承認、リトアニアは2026年5月18日にオランダの認証を参照して審査を完了し、5月20日に車両所有者へ配信を開始した。スウェーデンは公開テストの範囲を拡大中であり、ラトビアは審査手続きを加速させている。
テスラの人工知能責任者アショク・エルスワミーは、国際コンピュータビジョン・パターン認識会議で承認待ちの国々を示す地図を公開し、オーストリア、フランス、ドイツなど21のEU加盟国と、英国、ノルウェーなどの非EU加盟国が承認待ちの状態にあることを示した。
各国がオランダ車両管理局の定める審査基準を相互に認め続ければ、欧州委員会が早期に統一許可を発行する可能性が高く、FSDのEU全域でのコンプライアンス遵守による展開を後押しし、全体の推進速度も従来の予測を大幅に上回るだろう。
