日産自動車の社長、イヴァン・エスピノーザ氏は最近のインタビューで、同社が自動車の開発期間を従来の半分に短縮する計画を確認し、「中国から学ぶ」と述べた。
2026年冬に発売予定の新型スカイラインは、従来の55か月から2年余りに開発期間が短縮される。この変更により、日産の開発効率は中国の主要自動車メーカーの水準に近づき、これまで製品のアップデートの遅れによって失われていた市場シェアの問題を解決することを目指している。
イヴァン・エスピノーザ氏は「現在、中国は技術、コスト、開発期間の面で徐々に業界のベンチマークになりつつある。我々は中国から学び、蓄積した経験を還元・発信していく」と述べた。日産は東風汽車との合弁プロジェクトを通じて関連する経験を蓄積しており、2025年4月に発売されたEV「N7」の開発期間はすでに24か月に短縮されており、今後この効率的なモデルを世界市場に展開していく。
また、開発を加速する中核的な手段は人工知能（AI）の活用であり、AIは設計やテストなどの工程をカバーし、従来の人手による検証プロセスの一部を代替していると述べた。計画によると、2026年度までにこの新しい開発プロセスを車種開発プロジェクトの90％に適用し、各地域の市場の需要や規制の変化に対応する予定である。
プラットフォームアーキテクチャの面では、日産は中核部品の共通化戦略を推進し、同一プラットフォームの車種を「フレームファミリー」として統合し、同時開発を進めている。最初の大型フレームファミリープロジェクトは、米国ミシシッピ州カントン工場で実施されることが決定しており、インフィニティブランドのSUV、ピックアップトラック、および三菱のOEM車種1車種を含む5車種の開発を同時に進め、2028年度から順次発売される予定である。
