Storyteller Overlandはアラバマ州に拠点を置く企業で、高級で高額なオールテレインRVで知られています。これらのRVは、全輪駆動のスプリンターバン、巨大なラムピックアップトラック、さらには大型のケンワーストラックをベースに製造されています。（当社のテストディレクター、エリック・ティングウォールとその家族は最近、50万ドルのStoryteller GXV Hiltで人里離れた場所にキャンプしました。）今回、StorytellerはミニサイズのオーバーランディングRV、グランドボヘミアン（価格19万8999ドル）を発表しました。これはイネオス・グレナディアをベースに、最大3人を輸送し、食事を提供し、就寝できるよう再設計されたものです。当然ながら、Storytellerの最小RVの担当は、MotorTrendで最も背の低いライターに任されました。
Storytellerがベース車両として適切な選択をしたことは称賛に値します。イネオス・グレナディアは、ランドローバー・ディフェンダーへのオマージュとして知られ、そのオールテレイン性能と、独特の非セルフセンタリングステアリングで有名です（はい、はい、2026年モデルでそれはある程度修正されました。私たちが試乗したグランドボヘミアンは旧型シャーシをベースにしたプロトタイプでしたが、量産RVは新型をベースにします）。
内装の改造は、まず後部座席を取り外すことから始まります。その結果生まれたスペースの大部分は、車幅いっぱいの収納コンパートメントで占められ、その上にはL字型ソファの短辺を形成するクッションが置かれています。3人で旅行する場合、くじ引きで外れた人、あるいは遺伝的に背が低い人が、おそらくここに座ることになります。シートベルトはなく、限られたヘッドルームに対応するためリクライニング姿勢になります。
ソファの下のどこかには、10.5ガロンの水タンク（運転中に水が揺れる音が聞こえました）と関連する配管が収められています。また、床下やキャビネットの下には、シンクからの排水用の4ガロングレーウォータータンク、ウォーターポンプ、炉、給湯器、5.4kWhのリチウムイオンバッテリー、200ワットのインバーターが隠されています。陸上電源用の30アンペア、110ボルトの接続口もありますが、グランドボヘミアンはそれほど電力を消費しません。バッテリーは、ルーフ上の400ワットのソーラーパネルまたはエンジンのオルタネーターから充電され、1時間の走行でバッテリーを満タンにするのに十分です。
居住空間へのアクセスは、グレナディアの分割式バックドアを通ります。ドアを開けると、右側にソファの長辺、左側にキャビネットがあり、そこにはシンクと、21クォートの電動冷蔵庫を収納する大型のものを含むいくつかの収納引き出しがあります。ただし、ヘッドルームはあまりありません。後部で立って過ごしたい場合は、グランドボヘミアンのポップアップルーフテントを上げる必要があります。
テントを展開するには、後部の2つのラッチを外し、テントカバーを力強く上に押し上げます。本当に力が必要で、ガスストラットが作動し始めるまでにかなりの筋力が必要です。天井がポップアップすると、前後に約70対30の割合で分割された2つのヒンジ式ルーフパネルが上方に押し上げられ、現在はギャレーとなっているスペースにヘッドルームを提供します。とはいえ、ほとんどの作業は座って行うのが最適であることをすぐに学びました（グランドボヘミアンの中での話であり、一般的な話ではありません）。テントを収納するのも同様に力仕事で、キャンプを撤収する際には、付属のストラップに体重をすべてかけてストラットに対抗する必要がありました。
料理は？ はい、それもカバーされています。というより、アウトドアキッチンなので、カバーされていないと言うべきでしょうか。グランドボヘミアンの運転席側と後部を覆うスイングアウト式のオーニングにより、嵐の中でも炒め物が可能です。バックドアを開けると、ギャレーキャビネットの後面から木製のプレップトレイがスイングダウンし、バックドアからは金属製のトレイ（それ自体にスライド式の木製まな板が付いています）が降りてきます。後者には、付属のシングルバーナーIH調理器を置き、ベンチ下のコンセントに差し込みます。
消化管のもう一方の端では何が起こるのでしょうか？ グランドボヘミアンには、いわゆるコンポストトイレが装備されています。これは基本的には、一見印象的な一連のシート、バッグ、化学中和剤を備えたプラスチックの箱です（高級RVに慣れていない私には、バケツに用を足すのと大差ないように思え、いざその時が来たときには、ええと、鼻を直すために他の方法を探すことにしました）。
就寝の準備はできましたか？ 前方のルーフパネル（70パーセント側）を引き下げ、よじ登ります。私のような背の低い人はこの1枚のパネルで寝られますが、より広いスペースが必要な場合は、後方のパネルも下げることができます。ただし、それを上げるストラップを落とさないように注意してください。そうしないと、テントから出る唯一の方法は、指でパネルをこじ開けることになります（Storytellerは、居住者が緊急時に急いで脱出する必要がある場合に備えて、この点を再検討する必要があるかもしれません）。
バックドアを閉め忘れたことに気づくまではすべて順調ですが、バックドアは地上からしか閉められません。ちなみに、グレナディアでは、メインの右側ドアのラッチが外れる前に、左側の小さなドアを開ける必要があり、これは面倒ですが、イネオスはグレナディアを設計する際にRVを想定していなかったのでしょう。
グランドボヘミアンは最大3人まで就寝可能だと述べました。2人なら（必要ならプラトニックに）ルーフテントに簡単に収まれます。3つ目のベッドとしては、ソファのクッションの下から棚がスライドアウトし、マジックテープで固定された背もたれが追加ベッドの残りの半分を形成します。唯一の問題は、ルーフテントにいる人が、下で寝ている人を踏まずに出られないことです。
私のテストドライブ、いやテスト睡眠のために、モハーベ近くのBLMオフロードおよびキャンプサイトに向かいました。ショールーム仕様のグレナディアは最も快適なロードトリッパーとは言えないため、StorytellerはグランドボヘミアンにEvictusプレランナーサスペンションを装備し、よりしなやかな乗り心地と優れた横風安定性を提供するとしています（ただし、後部窓のEvictusデカールはなくてもいいかもしれません。これは少なくとも一時的には人が住むことを想定した車両なのに、バックミラーを見るたびに「EVICT US（私たちを追い出せ）」と目に入るからです）。Storytellerはまた、大型ホイールとよりグリップの効いたタイヤ、バンパーガード、ウインチ、そして空気圧を下げたタイヤを再充填するためのコンプレッサーも装着しています。
キャンプサイトに到着し、ヘビとレンジャーの比率がほぼ無限大対ゼロであることにすぐに気づき、車両周辺を照らす明るい黄色いライトに本当に感謝しました。カメラとビデオクルーを喜ばせるために岩の周りを這い回った後、IH調理器を使ってかなり見事なスマッシュバーガーを作りました。写真家のダレン・マーティンがそのプロセスを指導してくれなければ、これほど見事なものにはならなかったでしょう。
夜が更けると、ビデオと写真のスタッフは私を野生動物のもとに残して去っていきました。気温が下がってきたので、ガス式の炉を作動させ、素敵な熱湯で皿を洗いました。グランドボヘミアン内部のスペース不足が最大の問題でした。例えば、冷蔵庫から何かを取り出したいときはいつでも、ソファの前端までずり動かなければならず、皿を洗う前には、着ている服以外のすべての衣類を前部座席かベッドに移動させなければなりませんでした。グランドボヘミアンはキャンプをテトリスゲームに変えてしまいます。
Storytellerはグランドボヘミアンに、白色または赤色に切り替え可能なLED内装灯を装備しています。赤色は夜間視力を維持するためのものです（赤色はタブレットで潜水艦映画を観るのにも最適なムード照明です）。これは素晴らしかったです。なぜなら、ベッドによじ登り、テントの3つの大きな窓をすべて開けると、眺めが絶品だったからです。そして空は、なんと、星で満ちあふれていました！
マットレスは私の好みには少し薄すぎると感じました。また、グランドボヘミアンのベッドは標準的なエアマットレスのサイズに合わないため、数枚の余分な毛布で寝具を補強しました（もちろん、寝ていないときは、それらをStorytellerの窮屈な空間に詰め込むための荷物が増えることになります）。夜中に風がかなり強くなり、高い位置で寝ていると揺れが強調されましたが、それはかなり心地よいと感じました。
朝、ルーフテントの3つの大きな窓からの壮大な眺めで目覚めました。化学トイレを一瞥しました（ジャーナリストとしての徹底主義から、少なくとも試してみるべきでしょう）が、朝の用足しはコヨーテたちのやり方に従うことにし、より文明的な配管設備に戻るまで、大きな用事は保留にすることにしました。丘を下り、テストクルーと合流するために試験場へ向かい、そこでグランドボヘミアンのキッチンを使ってクルーにシナモンフレンチトーストを作りました（今回はマーティンの助けは不要でした、どうもありがとう）。
Storytellerがイネオス・グレナディアという小さなスペースにどれだけの生活機能を詰め込んだか、心から感銘を受けました。その限られた空間の中と周辺で、快適に料理、掃除、睡眠、くつろぎができました。また、ヘビやコヨーテに全てをさらす覚悟があれば、アウトドア用のアタッチメントを使ってシャワーを浴びることさえできたでしょう。そして、そうです、Storytellerは排泄のための手段も提供しています。あの厄介なトイレも価格に含まれています。ただし、20万ドルのRVが、中世の囚人に提供されるようなものよりも優れたバスルーム設備を提供できるはずだと考える人もいるでしょう。
グランドボヘミアンの問題は、内部で長時間過ごすにはあまりにも狭すぎるということです。たとえトイレを家に置いてきても、収納スペースは貴重です。すべての作業の前に、邪魔なものをどかす必要があると感じました。また、グレナディアが間違いなくどこまでもオフロードを走破できるとしても、わずか10.5ガロンの真水で、どれだけ長く離れていられるでしょうか？ グランドボヘミアンの23.7ガロンの燃料タンクと12～15mpgの燃費、さらに8時間ごとに1ガロンのガソリンを消費する炉と給湯器も制限要因です。そして、主にその娯楽的価値からあのいわゆるトイレの話に何度も戻ってしまいますが、持ち込み・持ち帰りの精神を真剣に考慮する必要があります。20万ドルも出して、自分の排泄物を運び回したいと本当に思いますか？
オーバーランディングが目的なら、同じ金額をバンベースのキャンパーに費やせば、より広い居住空間とより少ないストレスが得られます。また、1年間のメルセデス・スプリンターAWDの経験から学んだように、これらのバンは予想以上にオフロードを走破できます（あるいは、さらに費用をかけて、装備を運ぶためのオフロードトレーラーを追加することもできるでしょう）。グランドボヘミアンは非常にクールなアイデアであり、SUVが小さなキャンパーになり得ることを証明しています。しかし、それがそうあるべきだということを証明しているわけではありません。極めて軽量な荷物で旅をする人を除いては。
