- グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード 2026
► FOSで見るべき重要な新型車 ► ワールドプレミア、ヨーロッパプレミア、UKプレミアが混在 ► ハイパーカーから電動ホットハッチまで
グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードが帰ってくる。それに伴い、世界中の自動車メーカーから重要な新型車の発表が数多く行われる。毎年人気が高まり、英国最大級の自動車イベントの一つとなった。伝説的なモータースポーツ活動で知られる一方、近年では新型車の発表の場としても重要なイベントとなっている。
4日間（7月9日～12日）の開催期間中、約20万人がフェスティバル・オブ・スピードに来場することから、メーカーにとって最新の新型車を披露する人気のイベントとなっている。
電動SUVからサーキット専用ハイパーカーまで、今年のイベントでデビューを果たすモデルが多数あり、新型車の観点から見るとここ数年で最も忙しいイベントの一つとなる。注目すべきモデルを紹介しよう。
グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード 2026：新型車デビュー A to Z
アルピーヌ A110 EV 開発車両
ガソリンエンジンのアルピーヌA110の生産が2026年6月末に終了する中、軽量スポーツカーで名高いフランスのメーカーは、多くのEVを含む大胆な新時代へと移行している。
アルピーヌは、次期電動A110をしばらく前から予告してきたが、今回グッドウッドで新しい開発車両を披露する。現時点では「A110 フューチャー」と呼ばれるこの車両は、重くカモフラージュされたテスト車両で、現行A110のボディワークを流用しているように見えるが、このエキサイティングな新型電動スポーツカーに関するさらなる手がかりを提供するはずだ。
アウディ ヌヴォラーリ
アウディは先月のモナコグランプリで、R8の間接的なハイブリッド後継車でありながら、その熱量を最大限に高めたスーパーカー「ヌヴォラーリ」を発表し、世界を驚かせた。
ある程度ランボルギーニ テメラリオをベースとしているヌヴォラーリは、ここ数年で最もクールなアウディのデザインの一つであり、非常に限定生産となる。わずか499台のみの製造だ。今年のフェスティバル・オブ・スピードでは、有名なヒルクライムに挑戦するこのモデルに注目だ。
ベントレー スーパースポーツ
ここ数年で最もワイルドなベントレーのスポーツカー、新型スーパースポーツが、同社の最新スペシャルエディションと共にグッドウッドのヒルクライムに登場する。
スーパースポーツはコンチネンタルGTのように見えるかもしれないが、それ以上のものがある。標準モデルのハイブリッドパワートレインを廃し、純粋なV8エンジンに変更。後輪駆動となり、これまでで最も「GT3」に近いベントレーとなっている。
BMW M コンセプト ノイエ・クラッセ と 新型X5
BMWは毎年グッドウッドで大規模な展示を行っており、今年も例外ではない。ブースの目玉は新型「M コンセプト ノイエ・クラッセ」で、これは新型の電動M3を予告するものだ。M3誕生40周年を記念した大規模な祝賀の一環として展示される。
また、先週発表されたばかりの電動iX5を含む、新型BMW X5も展示される。
デンツァ Z スーパーカー
グッドウッドは中国の自動車ブランドが最新の新型車を披露する人気の場となっており、今年も同様だ。中でも最大の発表の一つは、BYDのプレミアムブランドであるデンツァによるものだろう。同社は新型スポーツカー「Z」を発表した。これは3モーターを搭載した4シーターの電動クーペで、最高速度217mphを誇る。このモデルはフェスティバルで世界初公開され、本質的には今年初めに中国で発表されたZコンバーチブルのハードトップバージョンである。
シャーク ピックアップやディフェンダーのライバルであるバオ5など、他のBYDモデルもヨーロッパデビューを果たした。また、同社のプレミアムブランドである仰望（ヤンワン）は、現在世界最速のロードカーであるU9 エクストリームでヒルクライムを走行する。
GMA S1 LM
ゴードン・マレー・オートモーティブ（GMA）は今年のフェスティバル・オブ・スピードで新型車を発表しないものの、S1 LMが初めて公開展示される。
これはGMAがこれまでで最もオリジナルのF1を再現したモデルであり、GTR風のルックスを持つこの車両はわずか5台に限定され、すべて同じ人物に販売されている。
ガンサー・ワークス F-26
米国のポルシェチューナー、ガンサー・ワークスがフェスティバル・オブ・スピードに参加し、ポルシェ935 スラントノーズからインスピレーションを得た新型プロジェクトF-26でヒルクライム記録に挑戦しようとしている。
元F1ドライバーのスコット・スピードがハンドルを握り、同社はこの1052bhpの新型マシンで記録に挑む。
ヘネシー ヴェノム F5-M
ヘネシーは今年、おそらくこれまでで最もクレイジーな作品であるヴェノム F5-Mを携えてフェスティバル・オブ・スピードに戻ってくる。末尾の「M」は重要な違いを示しており、ゲート式6速マニュアルトランスミッションを採用。2000bhp以上を誇り、最もパワフルなマニュアルハイパーカーである。
シャシー1番のオーナーは英国の購入者であり、アレックス・ブランドル（マーティンの息子）がハンドルを握り、この車両がヒルクライムに挑む。
ジャガー タイプ01
ジャガーは、2026年後半の発表に向けて準備を進める中、革新的な新型タイプ01の予告を続けている。同社は、フェスティバル・オブ・スピードに展示する車両は最も薄いカモフラージュを纏い、「これまでで最も明確なデザインの方向性を示す」と約束している。
タイプ01のプロトタイプは、グッドウッドのヒルクライムに初めて挑戦し、今年のイベントで最も議論を呼ぶ車両の一つとなる可能性が高い。
ランボルギーニ ウルス SE ペルフォルマンテ
今年のフェスティバル・オブ・スピードで大型SUVが無視されているのではと思い始めているなら、心配ご無用。ランボルギーニは新型ウルス SE ペルフォルマンテを今年のイベントで展示する。
これは史上最速のウルスであり、4.0リッターV8ハイブリッドパワートレインは現在800bhp以上を発揮する。ランボルギーニはまた、あらゆるSUVの中で最も多くのカーボンファイバーボディパーツを採用していると誇る。観客をよく理解している、といったところだ。
マクラーレン 788HS
マクラーレン 788HSは、英国メーカーにとって一つの時代の終わりを告げるモデルであり、我々の知る「スーパーシリーズ」の最終車種となる。マクラーレンの新オーナーは、より電動化されたモデルを約束している。
それに比べ、788HSは旧来のスタイルであり、ツインターボV8エンジンは777bhp（788メートル馬力）を発揮し、0-62mph加速2.8秒を実現。また、ワイルドな空力パッケージを装備し、わずか200台（クーペ100台、スパイダー100台）に限定される。
マクマートリー スパーリング ピュア
マクマートリーはグッドウッドで歴史を築いてきた。2022年には、ワイルドなスパーリングのプロトタイプがフェスティバル・オブ・スピードのヒルクライム記録を樹立し、その記録は事実上破ることが不可能に見える。
マクマートリーは今年、サーキット専用のスパーリングの最終量産バージョンを携えて戻ってくる。バッテリーは大幅に大型化（60kWhから100kWhへ）、回生ブレーキと冷却システムも改良されている。グッドウッドで注目すべき一台であることは間違いない。
メルセデスAMG CLA 45
今年のFOSにおけるもう一つの重要なワールドプレミアは、メルセデスAMG CLA 45である。新型世代ではガソリンから電動パワーへと移行し、同社初の電動AMGであるAMG GT 4ドアと多くの技術を共有。3基のYasa製アキシャルフラックスモーターを搭載し、671bhpという驚異的な出力と0-62mph加速2.7秒を実現する。これが事実上「エントリーレベル」のAMGモデルであることを覚えておいてほしい。
セダンまたはシューティングブレークとして入手可能であり、AMGは旧型ガソリンCLA 45のサウンドを正確に再現するスポーツサウンドによって、楽しさをさらに引き上げることを目指している。
MG Go! コンセプト
MGは今年のフェスティバル・オブ・スピードで、2つの重要な新型コンセプトカーを披露する。どちらも将来登場する重要な新型車を予告するものだ。最初の「サイバーコンセプト」は、よりスタイリッシュで大型のパフォーマンスSUVを示唆しているが、我々が本当に興味を持っているのはGo! コンセプトだ。
これは2027年に発売予定のルノー5サイズの電動スーパーミニ、MG2を間近で見ることができるものであり、MGによる本格的なレトロデザインへの最初の試みの一つである。量産モデルがこのスポーティなコンセプトのように見えるなら、成功するだろうと我々は見ている。
ルノー 5 ターボ 3E
近年最も話題になった電動車の一つは、間違いなくルノー5とそのワイルドな兄弟車であるホットハッチ、ターボ 3Eだろう。
3Eのプロトタイプバージョンは以前にヒルクライムを走行しているが、今年ルノーは、2027年に開始される初回納車に先立ち、ワイルドな555bhpのホットハッチの完全な量産バージョンを披露する。
レンジローバー エレクトリック
レンジローバー エレクトリックは、いつまで経っても発売に至らないように見える車両だが（本来は2024年に初登場するはずだった）、ついに現実味を帯びてきた。新型EVは、今年のフェスティバル・オブ・スピードで量産仕様として初めて公開プレビューされる。
とはいえ、電動バージョンはICEモデルと大きな外観の違いはないとされているため、注目すべき差異はあまり多くないだろう。
