► 走行距離課税制度、2028年に英国のドライバーを直撃 ► 電気自動車、PHEV、水素燃料電池車に適用 ► EVは1マイルあたり3ペンス、プラグインハイブリッドは1マイルあたり1.5ペンス
2025年秋季予算での発表を受け、政府は新たな「電気自動車物品税（eVED）」制度の条件を正式に確定しました。この新しい走行距離課税規則は2028年4月1日から施行され、電気自動車、プラグインハイブリッド車、水素燃料電池車に適用されます。
導入時点では、EVと水素燃料電池車は1マイルあたり3ペンスを支払い、PHEVは燃料税も支払うため、1マイルあたり1.5ペンスの低い税率が適用されます。ただし、eVED税率は消費者物価指数に応じて毎年引き上げられます。
ドライバーは、保険を購入する時のように、年間走行距離の見積もりを政府に提供することで、年間のeVEDを前払いすることができます。これは年間のMOT記録と照合され、見積もりよりも多くのマイルを走行した場合、年末に差額を支払うための請求書が送付されます。
ただし、年間走行距離を過小に見積もった場合、アカウントに残った追加クレジットは新年に繰り越されます。
プロセスをより簡単にするため、政府は新しいeVED制度を車両のテレマティクスシステムに組み込むことを検討しています。このシステムの条件はまだ最終決定されていませんが、原則として、走行距離を追跡し、走行距離に応じて毎月自動的に請求書を発行することが可能になります。
重要な点として、立法当局は、この技術の使用を強制しないと述べています。「eVEDの一環として自動車運転者のプライバシーを保護することは政府の優先事項である」とし、「将来検討される可能性のある技術ベースの解決策は、あくまで任意のものに過ぎない」とも述べています。
ドライバーは、新しいeVED制度の支払いを年払い、半年払い、または月払いで行うことができます。興味深いことに、車を売却した場合、既に支払った走行距離分は、2014年にデジタル化される前の自動車税（VED）と同様に、車両に付随したままとなります。
つまり、旧来の税額表示システムと同様に、政府はeVEDが中古車市場における電気自動車やPHEVの新たなセールスポイントになると見込んでいます。
この制度に抜け穴はあるのか？
いくつかあります。eVEDは、従来のVEDが一部または全額免除されるドライバー（例：モビリティ制度の対象者）にも適用される点は注目に値します。正直なところ、この制度の名称はやや不親切で、実質的には電気自動車における燃料税の代替として機能しています。
次に、新車の走行距離記録を確保するという問題があります。現在、製造から3年未満の車には年間MOTが義務付けられておらず、政府が走行距離を確認する都合の良い機会が失われています。
この問題を解決するため、政府は車両の初回および2回目の車検時に、「認定プロバイダー」による追加の走行距離確認を提案しています。これがどのように機能するかの条件はまだ最終決定されていませんが、政府は現在、年間点検時にディーラーが対応することになると見込んでいます。
また、政府は英国国内の走行距離と海外での走行距離を分離する可能性も否定しています。EVで英国の道路を走行していない距離に対して支払う必要はないというのが道理ですが、立法当局は「毎年海外を走行する英国登録車の割合は全車両のごく一部であるため、非英国走行距離を差し引くための確認システムよりも、プライバシーと簡素性を優先するのが妥当である」と述べています。
これは一見大きな問題には聞こえませんが、北アイルランドを考慮するとそうとは言えません。両国の国境に住む自動車運転者は、アイルランド共和国に入るたびに技術的には海外を走行していることになります。しかし、政府がそれを示す方法を導入しないため、負担すべきでない多くのeVED走行距離に対して支払いを余儀なくされる可能性があります。
例えば、北アイルランドの国境すぐ近くに住んでいて、オフィスがアイルランド共和国側に30マイルあるとします。新しい制度の下では、英国国内の道路の摩耗や損耗に寄与していないにもかかわらず、それらの走行距離すべてに対して支払う必要があります。
現在、電気自動車を所有することに経済的なメリットはあるのか？
確かに減少しつつありますが、政府は新しい税制度があっても電気自動車のドライバーは依然としてお得だと見込んでいます。電気自動車の税率は、平均的なガソリン車やディーゼル車のドライバーが燃料税として1マイルあたりに支払う額の半分であるとしています。ただし、支払う税額は走行距離に依存するため、年間走行距離が多いほど、支払額も大幅に増加します。
立法当局は、年間8000マイル走行するEVドライバーはeVEDとして240ポンドを支払う一方、ガソリン車やディーゼル車のドライバーは燃料税だけで年間480ポンドを支払うと述べています。しかし、走行距離の多いドライバーはこの変更によって大きな打撃を受けることになります。例えば、電気自動車で20,000マイル走行した場合、600ポンドを支払う必要があります。これは、EVドライバーが現在車を維持するために支払っている一律200ポンドのVEDに加えての負担です。
