一世代にわたる奮闘の末、フォルクスワーゲンはついに、4月に発売された新型ID.Poloを皮切りに、そのラインナップを刷新することで手応えを得始めています。そして今、同じプラットフォームを文字通り一段階引き上げ、競争力のある価格設定の5人乗りコンパクト電気SUV「ID.Cross」を投入します。今秋の発売時には、価格は28,000ユーロからとなります。
遠目には、頑丈なフルサイズSUVに見えます。旧型トゥアレグやアマロックを彷彿とさせる、直立したデザインと滑らかなライトニングシグネチャーを備えていますが、実際はそうではありません。ID.Poloと同じMEB+プラットフォームをベースとし、ハードウェアの80%以上を共有しているため、ルノー4とほぼ同じ寸法を持つ小型SUVなのです。その結果、3つのID.Crossバリエーションはすべて前輪のみを駆動します。ラインナップは114bhpモデルから始まり、最上位モデルでは133bhp、208bhpへと向上します。
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ID.Poloと同様に、2種類のバッテリーが用意されています。37kWhのリン酸鉄リチウムバッテリーと、より大型でエネルギー密度の高い52kWhのニッケルマンガンコバルトバッテリーです。大型バッテリーは、WLTPで最高273マイルの航続距離を実現するだけでなく、エントリーレベルオプションの90kwに対して105kwでの充電が可能です。
これを最も近い競合である人気のルノー4と比較すると、ID.Crossは紙面上で好成績を収めています。フォルクスワーゲンはID.Poloとほぼ正確に一致させるために77kg重い1539kgとなっていますが、26マイルの航続距離アドバンテージと、最上位仕様で追加の60bhpを備えているため、魅力的に見えます。ID.Crossの英国価格はまだ公表されていませんが、ルノー4の開始価格26,995ポンドと同程度になると予想されます。
頑丈に見えるかもしれませんが、ID.Crossは外見の下ではID.Poloと実質的に同一です。フロントにマクファーソンストラット式サスペンション、リアにコンパクトで軽量なトーションビーム式サスペンションを採用し、従来のIDモデルとは異なり、リアのドラムブレーキを廃して本格的なディスクブレーキを採用しています。
しかし、見た目だけのためではありません。ID.Crossは、Poloと比較して実用性を一段階向上させています。牽引能力はブレーキ付きで1200kg、475リットルのラゲッジルームはガソリン仕様のT-Crossよりも大きくなっています。それでも容量が足りない場合は、フロントにさらに25リットルの追加スペースがあり、ルーフレールは75kgの荷物を載せるために完全に機能します。
車内では、フォルクスワーゲンはID.Poloで見られたものと同じコントロールの変更をすべて行い、ラインナップにより水平方向の美観をもたらしています。ステアリングホイールのデザインは軽く更新されていますが、最も重要なのは、ドアコントロールやキャビン内の他の場所にも及ぶ、実際の物理ボタンの使用です。素材はすべて価格帯に見合った高水準であり、10.25インチのデジタルダッシュボードは鮮明で、切り替え可能なレトロスキンも備えています。IDシリーズの他のモデルと差別化するために、フォルクスワーゲンはID.Crossに425wの10スピーカーハーマンカードンサウンドシステムも提供しています。これは通常、上のセグメントに予約されているものであり、マッサージシートやアダプティブサスペンションについても同様のことが言えます。
フォルクスワーゲンID.Crossは、今秋の後半に発売される予定です。英国価格はまだ明らかにされていませんが、30,000ポンド未満からになると予想されます。
