BMWグループコリア（代表：ハン・サンユン）は、電気自動車（EV）所有者の充電利便性を最大化するため、国内初となる公共用「400kW急速充電器」を設置し、運用を開始する。
国内のEV充電インフラの量的・質的成長を牽引しているBMWグループコリアは、400kW急速充電器を主要拠点であるソウル駅近くのBMWチャージングハブラウンジに2基、仁川・永宗島のBMWドライビングセンターに2基の計4基を設置完了した。
新しい400kW急速充電器は、従来の100～200kW急速充電器と比較して2～4倍に達する出力を発揮する。これにより、新しいBMW iX3のような800V高電圧アーキテクチャのEVの場合、80kWh級バッテリー基準で10%から80%までの充電にわずか8.5分しかかからず、EVユーザーの充電体験を向上させた。
特に、今回の急速充電器は800Vアーキテクチャ車両だけでなく、従来の400VアーキテクチャのEV所有者も恩恵を受けられるよう設計されている。一般的な400V級車両は充電器の電流制限により充電速度が制限されるにもかかわらず、BMWグループコリアの400kW急速充電器は最大電流を500Aまで拡大し、最大利用可能出力を約200kWまで引き上げる。その結果、400V級車両でも充電所要時間が約1.7倍短縮される。
BMWグループコリアは、400kW急速充電器の技術的安定性と静粛性にも価値を置いている。高出力充電時に必然的に発生する発熱問題を解決するため、従来の強制空冷式単独構造とは異なり、水冷式冷却システムを併用して適用した。これにより、ケーブルとコネクターの過熱を防ぎ、出力低下現象なく高出力充電性能を持続的に維持する。
また、急速充電器でありながら動作音を65dB以下に抑え、待機中の顧客に快適な環境を提供し、騒音関連の苦情発生可能性も最小化した。さらに、システム全体に▲出力過電圧・過電流保護システム▲漏電、ケーブル過熱、冷却異常検知装置▲緊急停止ボタンなどの保護システムを備え、信頼性を高めた。
一方、BMWグループコリアは2022年末から公共開放型プレミアム充電所「BMWチャージングステーション」を全国に順次開設してきた。2023年には中長期的な充電インフラ拡張プロジェクト「チャージングネクスト」を発表し、現在までに全国に計3030基のEV充電器を設置完了し、今年中に計4000基まで拡大するなど、量的成長を継続する計画だ。
2024年にソウル駅近くにBMWグループ初のラウンジ型充電スペース「BMWチャージングハブラウンジ」を設け、充電に休息を加えた質的革新を達成したBMWグループコリアは、今年、充電に環境価値を加えた「ESGチャージングステーション」を開設するなど、国内自動車市場にEV充電インフラの基準を確立している。
