国内の建設現場や骨材現場におけるパラダイムが、単純な性能競争から「長期走行安定性」と「総保有コスト（TCO）削減」へと移行する中、韓国の現場に最適化された25.5トンダンプトラックが正式に公開された。
メルセデス・ベンツトラックの正規輸入代理店であるスタートラックコリア（代表取締役：トン・グンテ）は、10日、忠清南道牙山のメルセデス・ベンツトラックスターセンターにおいて、国内の高荷重走行環境に最適化された新型25.5トンダンプモデル「ニューアロックス4153Kシングルリダクションダンプ（The new Arocs Tipper 4153K）」を発表した。
今回の新型モデルは、2021年の発売以来市場で信頼を築いてきた5世代ダンプ「ニューアロックス」の強みを継承すると同時に、変化する国内の高荷重ダンプ市場に対応するために企画された。特に、ドイツ本社が国内の過酷な走行環境を分析した3年間にわたるローカル研究開発プロジェクトの成果であり、高荷重走行環境への対応性能と運用安定性が強化されている。
スタートラックコリアは、今回のローンチを機に、全国の主要物流・建設拠点を巡回するロードショーを実施し、実際の現場の顧客が車両を体験し、コミュニケーションを図れる接点を拡大する計画だ。
ドイツの技術力で生み出された韓国型高荷重設計と効率性
ニューアロックス4153Kシングルリダクションダンプは、国内の骨材・建設現場の走行環境を狙い、シャシーからエンジンまで最適化を実現した。パワートレインには、最高出力530馬力、最大トルク265kgf·m（2600Nm）の力を誇る第3世代OM471エンジンが搭載された。さらに、X-Pulse高圧コモンレール噴射システムは燃料噴射量の低減と耐久性が向上し、過酷な現場でも燃費と耐久性を両立し、低回転域でも出力とトルクを発揮する。また、新たにパワーシフトアドバンスト（PowerShift Advanced）が適用されたメルセデス・ベンツパワーシフト3（MPS3）トランスミッションは、変速時に発生する動力損失を最小限に抑え、作業効率を最大化する。
下部構造は、高荷重作業の衝撃に耐えられるよう41トン級の重量設計が反映され、フレーム剛性を強化し、安定した荷重分散構造を備えている。さらに、耐久性が実証されたシングルリダクションアクスルを組み合わせ、過酷な地形でも車体のねじれなく安定した挙動をサポートする。
上部ダンピングシステムには、グローバル市場で認められているHYVAの高剛性軽量シリンダーを採用した。149mm内径のシリンダーと補強されたクレードル構造は、傾斜地や不整地でも安定したダンピング作業を実行できるようサポートする。
センサーフュージョン技術で強化された安全性と利便性
道路と現場での安全性のために、メルセデス・ベンツトラックの最先端安全技術パッケージも導入された。
270度センサーフュージョン技術は、アクティブブレーキアシスト6（ABA 6）、アクティブサイドガードアシスト2（ASGA 2）、フロントガードアシスト（FGA）、車間距離制御アシスト（AHA）を統合し、ドライバーを支援する。特に、死角の歩行者や自転車まで検知し、衝突の危険がある場合には自動で減速および制動を実行する。
長時間運転するオーナーの疲労を軽減するための快適装備も際立っている。先進的なインフォテインメント環境を提供する第2世代マルチメディアコックピットインタラクティブとともに、ベンチレーション機能を備えたプレミアムレザーシートが装備され、ドライバーの快適性と作業環境が改善された。
デジタルソリューションと5年無制限保証でTCO負担を軽減
スタートラックコリアは、ハードウェアの完成度に見合ったデジタルソリューションとサービスプログラムを組み合わせ、顧客の総保有コスト（TCO）負担を軽減することに注力した。
リアルタイムコネクティビティサービスであるフリートボード（Fleetboard）は、車両のアイドリング時間、平均燃費、平均積載重量、ドライバーの走行パターンなどを分析し、個別レポートを提供する。これを積極的に活用すれば、最大15%の燃費改善効果はもちろん、維持費の削減や事故防止効果も得ることができる。
サービス部門では、ダンプ顧客専用のコントラクトプログラム「スターケア5+ ティッパー（StarCare 5+ Tipper）」を発表する。定期点検やエンジンオイル、フィルター類の交換はもちろん、HYVAフィルターの交換まで、車両の維持管理に必要な主要項目をケアする。特に、悪路走行の多いダンプトラックの核心駆動部位であるドライブライン（動力伝達系）および部品に対して「5年・走行距離無制限保証」を提供する。
