4月24日、博世（中国）投資有限公司（以下「博世」）と奇瑞汽車股份有限公司（以下「奇瑞」）は北京にて、48V車両アーキテクチャの共同開発及び量産に関する枠組み協定を締結した。両社は戦略的提携を深化させ、次世代48V車両アーキテクチャの中国における先行量産を推進する。
スマートカーにおける車載コンピューティング、インテリジェントコックピット、ワイヤードシャシーなどの高消費電力部品への需要が急増する中、従来の12V電気システムは出力において物理的限界に近づいており、より優位性の高い48V電気アーキテクチャの開発が業界の共通認識となっている。
今回の博世と奇瑞の提携深化は、スマートカーの基盤となる電気アーキテクチャの再構築に重点を置いている。両社が共同開発する48V車両アーキテクチャは、高出力、軽量化、高集積、高信頼性、高拡張性といった利点を備えている。車両への供給電力は15kWに向上し、システム重量は10kg以上削減、ワイヤードシャシーのステアリングモーター応答速度は20%以上向上する。また、アーキテクチャは独立した冗長電源設計を採用し、自動運転、ブレーキ、ステアリングなどの重要システムが限界条件下でも安定して動作することを保証する。この技術は将来的にロボットなどの新興分野にも拡張可能である。
博世と奇瑞の協力は25年にわたり続いており、複数の分野で共同技術開発の突破口を開いてきた。2024年10月、両社は48V低電圧システムに関する協力覚書を締結し、共同先行研究チームを結成。18ヶ月にわたる研究開発を経て、車両システムと機能試作車の開発、主要部品の試作開発、産業化パスの先行研究という3つの核心目標を達成し、将来の量産化に向けた強固な基盤を築いた。この技術はまず、奇瑞の高級ブランド「星途（EXEED）」のフラッグシップモデルに搭載される予定である。
奇瑞汽車董事長の尹同躍氏は次のように述べている。「奇瑞と博世は長年にわたり、高度な相互信頼に基づく戦略的パートナーシップを維持してきました。今回の48V車両プロジェクトにおける協力は、次世代48V車両システムソリューションを共同で定義し、その迅速な実用化を推進するものであり、奇瑞と博世が共にグローバル市場に向けて技術エコシステムを構築し、電気アーキテクチャのアップグレードをリードする重要な一歩です。奇瑞は引き続き技術革新を中核的な原動力とし、製品の全面的な革新を促進するとともに、ビジネスモデルの再構築、企業ガバナンスの最適化、産業エコシステムの再編を牽引し、グローバルなハイテクエコシステムグループへの戦略的変革を加速させます。」
博世グループ取締役会会長のシュテファン・ハルトゥング博士は次のように述べている。「今回の戦略的提携の深化は、博世と奇瑞の25年にわたる長期的な相互信頼と深い結びつきが新たな高みに達したことを示しています。世界の自動車の電動化とスマート化が加速するトレンドを捉え、博世はフルスタックの低電圧システム部品の開発と産業化の経験を最大限に活用し、奇瑞の車両開発、電源システムの定義、国内外の市場におけるリーダーシップと緊密に連携し、次世代48V車両の量産と規模拡大を推進し、自動車産業の質の高い発展に貢献します。」
奇瑞汽車股份有限公司董事長の尹同躍氏、執行副総裁の高新華氏、戚士龍氏、副総裁の王庁氏、謝保軍氏、博世グループ取締役会会長のシュテファン・ハルトゥング博士、博世インテリジェントモビリティグループ会長のマルクス・ハイン博士、販売副総裁のアンドレアス・デンプフ氏、博世中国総裁の徐大全氏、博世インテリジェントモビリティグループ中国区取締役会総裁の王偉良氏、取締役会執行副総裁の張穎氏、博世インテリジェントモビリティグループ中国区副総裁の毛泰祥氏など、両社の経営陣が調印式に出席した。
