6月11日、理想汽車の会長兼CEOである李想氏はソーシャルプラットフォームに投稿し、外部から頻繁に人工知能や具現化知能について語ることは本業を疎かにしているとの批判に対して直接的に応じた。
李想氏は、自動車の形態に基づく具現化知能は、物理世界に参入する最初の人工知能ロボットになる可能性があると述べ、6月15日16:30に「Livis Day理想汽車ソフトウェア・人工知能発表会」を開催する予定であることを予告した。この発表会では、李想氏が考える合格した具現化知能の基準、ユーザー価値、具体的な体験時期など、多くの人が関心を寄せる一連の課題について共有する予定である。
メディアの報道によると、李想氏は以前、約2時間にわたるオンライン全社員会議を開催し、人工知能の発展トレンドに関する自身の見解を共有した。同氏は、2026年が企業がAI分野のトップ層を目指す最後のチャンスの窓口であり、L4レベルの自動運転は遅くとも2028年までに実現すると述べた。
同氏の見解では、基盤大規模モデル、チップ、オペレーティングシステム、具現化知能を同時に展開する企業は、世界全体で最終的に3社を超えることはなく、理想汽車はその中に入ることを目指している。さらに、理想汽車は今後、具現化知能のブランドポジショニングをさらに強化し、「移動する家」という概念に限定されない方針である。
理想汽車のAI技術への投資は財務データに明確に表れている。理想汽車の第1四半期の研究開発費は27億元で、前年同期比8.3%増加した。2026年通年の研究開発予算は約120億元であり、AI関連の投資が50%を占め、技術展開は自動運転と汎用人型ロボット分野をカバーしている。
李想氏は以前、自身の時間の70%を自動車事業に集中させており、具現化知能技術が車両という媒体を通じてユーザーに価値を提供できるようにしていると明かした。この自動車をロボット技術の実用化プラットフォームと見なす戦略は、同質化した新エネルギー市場において独自の技術的優位性を築くことにもつながる。
